法兰克福天气天气预报15天查询_7月法兰克福天气

1.“蒙古”的多音字组词？

2.德国有哪些旅游景点

3.神威太湖之光是哪个单位研制的？

4.欧洲五国旅游是哪五国?

5.泰坦尼克号的相关内容

“蒙古”的多音字组词？

蒙古的多音字为蒙

拼 音 méng ? mēng ? měng ?

部 首 艹

笔 画 13

基本释义?

[ méng ]

1.没有知识，愚昧：启～。发～。～昧。

2.遮盖起来：～罩。～子。～蔽。

3.受：承～。～难。～尘。～垢。

4.形容雨点细小：～～细雨。

5.姓。

6.同“艨”。

[ mēng ]

1.欺骗：～骗。～哄。～事。欺上～下。

2.昏迷，眼发黑：～头转向。

3.胡乱猜测：瞎～。

[ měng ]

〔～古族〕a.中国少数民族之一。B.蒙古国的主要民族。

组词：

1、蒙药

造句：传统蒙医疗法及蒙药对人体器官的活动与调节产生积极的推动作用，对破坏了的稳态得以恢复起到重要的治疗保健作用。

解释：剂的通称。

2、蒙古包

造句：在城区以东的蒙古包区，温度已然在零度以下。多尔修仁白天拉着马车兜客，晚上则出售柴火煤炭。他每年夏天还要回到阿勒坦布拉格附近的大草原，照料牲口。

解释：蒙古族居住的圆顶帐篷，用毡子做成。

3、蒙古族

造句：土著的少数民族有：蒙古族、满族、达斡尔族、鄂伦春族、鄂温克族、锡伯族和赫哲族，其他少数民族还有朝鲜族、回族、柯尔克孜族等。

解释：（1）我国少数民族之一。341万人（1982年）。分布在内蒙古、吉林、黑龙江、辽宁、宁夏、新疆、甘肃、青海、河北、河南。有本民族语言文字。多从事农业牧业。多信喇嘛教。（2）蒙古人民共和国的民族。

4、蒙太奇

造句：毫无疑问晚会可以办的更精彩HadleyFreeman告诉我们时间到来，聊到许多事情，眼泪、伪笑还有过去的好莱坞蒙太奇技术以及他们认为适合演唱的演员。

解释：**用语，有剪辑和组合的意思。它是**导演的重要表现方法之一，为表现影片的主题思想，把许多镜头组织起来，使构成一部前后连贯、首尾完整的**片。［法montage］

5、内蒙古自治区

造句：年1月被内蒙古自治区辟为旅游景点，1991年被国家旅游局列为国线景点，2002年被国家旅游局评定为4A级旅游景区。

解释：简称内蒙古。在我国北部。首府呼和浩特市。面积110多万平方公里。人口1，927万（1982年）。居民除蒙古族外，还有汉、回、满、朝鲜、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等族。是我国重要畜牧业基地之一。畜产以羊、牛、马、骆驼为主。河套地区灌溉发达，号称‘塞上谷仓’。农作物以小麦、莜麦、黍、马铃薯、胡麻、甜菜为主。森林丰富。矿产以煤、铁及盐、天然碱为主。解放后，兴建钢铁、煤炭、机械、电力、化学、制糖、制革、毛纺、乳品和肉类加工等工业。

6、荷尔蒙

造句：结果，新生儿可能无法像他们本应可以的那样去处理触觉，这可能引发许多其他的生长发育问题，如新陈代谢问题或无规律的荷尔蒙生成问题。

解释：激素的旧称。［英hormone］

7、蒙昧

造句：1645年前后，伦勃朗前往阿姆斯特丹一个犹太人聚居区，在那里觅得一蒙昧阴沉、郁郁寡欢的犹太青年。于是他以该青年为画了几幅标新立异的基督像。

解释：（1）没有文化：～时代。（2）不懂事理；心地不明白：～无知。

8、蒙蒙

造句：平日里，无论是阳光灿烂还是细雨蒙蒙，在法兰克福都会有一群3到6岁的幼儿园小孩走进郊外的一片森林，在那里唱歌、燃起篝火，或者在泥地里打滚。

解释：雨点很细小：～细雨。

9、蒙学

造句：这套丛书从数以百计的我国传统蒙学读物中精选出10篇，分别用现代汉语和英语译出，配以较详尽的注释和评介。

解释：蒙馆。中国封建时代对儿童进行启蒙教育的学校。

10、启蒙

造句：我在这条道路上跋涉，并最终拿出勇气，跨越桥梁，一劳永逸地，而非暂时地直面我的灵魂，正如音乐给予我的助益，这是成为一个人的真正启蒙仪式。

解释：（1）使初学的人得到基本的、入门的知识。（2）普及新知识，使人们摆脱愚昧和迷信：～运动。

11、灰蒙蒙

造句：巴黎连续几周都是灰蒙蒙的寒冷天气，这时候看看Bluebellgray的设计师FionaDouglas的家，终于感受到了一些春天的气息。

解释：（～的）形容暗淡模糊（多指景色）：～的夜色。

12、蒙骗

造句：当然了，人们有受蒙骗的时候，像父母告诉他们的孩子关于圣诞老人，牙仙子，复活节兔子的故事，像大人有的时候把一个故事当成纪实片，或是情况调过来。

解释：欺骗。

13、蒙蔽

造句：就这样，你一直被困在自己的执念中，相信那个实际不爱你的人是爱你的，从而蒙蔽了自己的双眼，与真正能给你带来幸福的人失之交臂。

解释：隐瞒真相，使人上当：花言巧语～不了人。

14、蒙混

造句：在2008年牛奶丑闻事发前，中国的奶农经常通过给牛奶掺水或者添加像三聚氰胺这样的廉价组分以便在蛋白质测试时蒙混过关。

解释：用欺骗的手段使人相信虚的事物：～过关。

15、启蒙运动

造句：对西方政治经济理论学家们来说，这是一个很难回答的问题，因为他们的理论建立在启蒙运动基础上，这种理论将自我看作一种独立、理性的个体。

解释：（1）十七到十八世纪欧洲资产阶级的民主文化运动。启发人们反对封建传统思想和宗教的束缚，提倡思想自由、个性发展等。（2）泛指通过宣传教育使社会接受新事物而得到进步的运动。

16、承蒙

造句：承蒙救援组织“关心儿童”的关怀，伊拉克北部的库尔德村正在使用美国宇航局的便携式水净化系统，净化溪水和河水。

解释：客套话，受到：～热情招待，十分感激。

17、蒙族

造句：这是省歌舞剧院编排的一个兴高烈的蒙族舞蹈。这和蒙族粗犷豪放的酒文化和酣畅淋漓的饮食文化不无关系。

解释：蒙古族的简称。

18、蒙蒙亮

造句：我在达旺呆的这段时间，几乎都在下雨，电闪雷鸣，骤雨打在旅馆的铁皮屋顶上，溅在窗户上。天刚蒙蒙亮，雨骤然而止。

解释：天刚有些亮。

19、愚蒙

造句：因为这原是天主的旨意：要你们行善，使那些愚蒙无知的人，闭口无言。

解释：愚昧。

20、蒙古人种

造句：多年来，山顶洞人作为东亚地区更新世晚期人类的代表，在研究东亚地区现代蒙古人种及美洲印第安人起源方面发挥着重要作用。

解释：世界三大人种之一，体质特征是皮肤**，头发黑而直，脸平，主要分布在亚洲东部和东南部。也叫黄种。

21、蒙受

造句：除非我们作为无价遗产的掌管人开始关注并迎接我们的挑战，否则我们的国家和居住于此的每一个人的前景将在未来多年蒙受损失。

解释：受到：～耻辱｜～不白之冤｜～恩惠。

22、鸿蒙

造句：让一切消耗殆尽，待我们被错乱与失衡包围，深陷谵妄，自宇宙回归鸿蒙，自形体化为涡旋。

解释：＜书＞古人认为天地开辟之前是一团混沌的元气，这种自然的元气叫做鸿蒙：～初辟。

23、蒙难

造句：英国人高兴的（或者不高兴的）是因为托尔普德尔的蒙难者1，宪章运动2，步兵兵团，还有那些让我们的世界变的更好的先烈。

解释：（领袖或革命志士）遭受到人为的灾祸。

24、蒙昧主义

造句：谭氏的唯科学主义思想集中反映了他的科学理性精神，具有反封建专制主义和蒙昧主义的思想启蒙意义，但其中又夹杂着主观的宗教神秘主义因素。

解释：一种腐朽的资产阶级思想，认为人类社会的种种罪恶都是文明和科学发展的结果，主张回复到原始的蒙昧状态。

25、内蒙古高原

造句：第二级阶梯由内蒙古高原、黄土黄原、云贵高原和塔里木盆地、准噶尔盆地、四川盆地构成，平均海拔1000米至2000米。

解释：在我国北部，东起大兴安岭西坡，西到祁连山北麓，南至长城。包括内蒙古自治区、甘肃西北部、宁夏回族自治区北部和辽宁、河北、陕西三省一小部。海拔1，000米左右。西部和北部多沙漠，南部和东部为草原。

26、童蒙

造句：“小学”一词的涵义随着古今变迁而多有不同，但主要集中在以下三个方面：从学制的角度来理解，指童蒙少年阶段的教学；

解释：＜书＞年幼无知的儿童。

27、发蒙

造句：不同于佩里先生的是，金里奇先生在电视辩论赛进行中没有脑子发蒙、舌头打结。

解释：旧时指教少年、儿童开始识字读书。

28、发蒙

造句：不同于佩里先生的是，金里奇先生在电视辩论赛进行中没有脑子发蒙、舌头打结。

解释：旧时指教少年、儿童开始识字读书。

29、欺蒙

造句：这封信使伊丽莎白感到有些难受；不过，一想到吉英从此不会再受到他们的欺蒙，至少不会再受到那个妹妹的欺蒙，她又高兴起来了。

解释：隐瞒事物真相来骗人。

德国有哪些旅游景点

　德国是目前欧洲发展最好的国家，大家对德国的关注越来越多，不少旅客都会选择来德国旅游。下面是学习啦我收集整理关于德国旅游的十二大景点资料以供大家参考。

　德国必去的十二大景点

　1、德国最长的河流：莱茵河

　莱茵河流经德国的部分总长865公里，是德国境内最长的河流。从瑞士阿尔卑斯山山区发源，到注入北海，莱茵河总长1233公里。

　2、德国最高的山峰：楚格峰

　德国最高山峰楚格峰，海拔2962米。当然，与世界屋脊，8848米高的珠穆朗玛峰相比，楚格峰就是个小矮人了。

　3、德国的最低点：诺伊多夫-萨克森班德

　很多人都知道德国最高的山峰是楚格峰(Zugspitze)，但德国的最低点在哪里就很少有人知道了：诺伊多夫-萨克森班德(Neuendorf-Sachensenbande)位于海平面下3.54米，这个数据虽然缺乏震撼力，但却代表了德国陆地的最低点。水下最深处位于德国最大的湖泊博登湖，深254米。

　4、德国最大的湖泊：博登湖

　博登湖以536平方公里的`面积成为德国第一大湖。与德国共享这一汪湖水的还有奥地利和瑞士。博登湖畔最大的德国城市是康斯坦茨，共有8.5万居民。

　5、德国最大的岛屿：吕根岛

　德国最大的岛屿吕根岛，面积926平方公里。第二大岛屿乌泽多姆(Usedom)面积373平方公里，与前者相比就是小巫见大巫了。

　6、德国最高的建筑：柏林电视塔

　位于柏林亚历山大广场、高368米的柏林电视台是德国最高的建筑。不过与世界最高建筑迪拜哈里发塔的828米比起来，它就逊色了许多。

　7、德国最高的教堂：乌尔姆大教堂

　落成于1890年的乌尔姆大教堂，以其161.53米高的尖塔位居德国第一，同时也是世界上最高的教堂尖塔。

　8、德国最大的城市：柏林

　柏林以350万人口位居德国第一大城市。排名第二的汉堡人口180万，慕尼黑人口140万。

　9、德国最小的城市：阿尔尼斯

　无论是从城市面积，还是从居民数量上讲，石荷州的阿尔尼斯都是德国最小的城市。在这个只有0.45平方公里的迷你城中居住着280名居民。

　10、德国最古老的大学：海德堡

　海德堡大学始建于1386年，是欧洲最古老的大学之一。海德堡的另一个记录是：海德堡王宫是德国境内游客访问量最大的景点。

　11、德国最大的机场：法兰克福机场

　法兰克福机场不仅是德国第一大机场，还是欧洲第三大机场，每年的客流量达5600万人次。

　12、德国最大的火车站：莱比锡火车站

　莱比锡火车站面积83000平米，是德国第一大车站，同时也是欧洲第一大车站。

　如果你来到了让人魂牵梦绕的德国，就一定要到这十二大景点，感受一下德国唯美的风景及深厚的风土人情。

　德国旅游时机

　旅游季节：德国纬度较高，但冬季无极寒，夏季无高温，四季分明，气候舒适宜人。

　春季(3~5月)德国春季仍然比较寒冷，有时还会下雪，但进入4 月后气温明显上升，5 月温度宜人，适合旅行，平均气温10 ～ 20℃

　夏季(6~8月)夏季是德国的最佳旅行季节，蓝天白云，适合户外旅行，平均气温20 ～ 25℃

　秋季(9~11月)秋季是德国色彩最鲜艳的季节，秋高气爽，平均气温10 ～ 20℃

　冬季(12~2月)冬季德国寒冷、有大风，几乎无晴天，白天时间短，不经常下雪。适合感受圣诞节的气氛或者是室内活动，平均气温0 ～ 5℃

　最佳出游时间：5月至9月是旅游旺季，碧空如洗，暖意十足，特别适合户外活动。3月至5月以及10月天气依然很好，不同的是旅行者相对较少，可以充分享受宁静的时光。

　德国旅游注意事项

　1.所有时刻表都分三种：工作日、周六日、节日，请按图索骥找清楚。

　2.大部分公车和一部分电车下车前需要按停车钮提示司机停车。

　3.不会用自动售票机的话，卖票的地方叫做Reisezentrum，意思是旅行中心。

　4.不要对德国人的英语有太高指望。听不懂的话把每一个吐痰的声音都代换成r的音试试。或者你可以选择直接问亚洲人，八成他是中国人。

　5.和伊斯兰国家相反，请尽量直视每个人的眼睛。

　6.在超市买水的话得付瓶子的押金，瓶子是可以退的。

　7.凡是有顶儿的地方就不能抽烟，吸烟区除外。

　8.租车时手动档的车可以比自动档的便宜一小半。

　9.快餐店各种酱都需要另买。

　10.垃圾需要分类丢。

　11.周日除了中国超市之外没地方买东西，周一没有餐馆开门。

　12.买凡是超过50欧的东西一定要记得索要退税单。

　13.光临所有服务业都最好预约并给点小费，大概10%。

　14.德国盛行裸泳混浴，做好心理准备。

　15.凡是出了院墙的果实都可以随便摘了吃，但是不能拔走。

　16.租车的话请注意高速公路限速。

　17.500欧元的票子基本花不出去。

　18.千万注意交通规则，德国出租车跑个200码都太正常。

　19.交通工具迟到的话会赔你票钱的，不要忘拿。

　20.打算住青旅的话最好不要夏天去，老板一般不会开空调的。

神威太湖之光是哪个单位研制的？

神威太湖之光是国家并行计算机工程技术研究中心研制的。

神威·太湖之光超级计算机由40个运算机柜和8个网络机柜组成。每个运算机柜比家用的双门冰箱略大，打开柜门，4块由32块运算插件组成的超节点分布其中。

每个插件由4个运算节点板组成，一个运算节点板又含2块“申威26010”高性能处理器。一台机柜就有块处理器，整台“神威·太湖之光”共有40960块处理器。每个单个处理器有260个核心，主板为双节点设计，每个CPU固化的板载内存为32GBDDR3-2133。

至于机房摆放，太湖之光用了两侧各20个计算机柜和存储机柜、中间单列网络系统机柜的布局，占地面积605平方米。

扩展资料

7月15日，权威的世界纪录认证机构吉尼斯世界纪录宣布，位于国家超级计算机无锡中心的“神威·太湖之光” 在德国法兰克福国际超算大会（ISC）公布的新一期全球超级计算机500强榜单中以3倍于第二名的运算速度名列第一，是“运算速度最快的计算机”。

“神威·太湖之光”由国家并行计算机工程技术研究中心研制，全部用中国国产处理器构建，是世界上首台峰值计算速度超过十亿亿次的超级计算机，其峰值计算速度达每秒12.54亿亿次。

依托“神威·太湖之光”，在天气气候、航空航天、海洋科学、新药创制、先进制造、新材料等重要领域取得了一批应用成果。其中，由中科院软件所、清华大学和北京师范大学申报的“全球大气非静力云分辨模拟”课题，由国家海洋局海洋一所和清华大学申报的“全球高分辨率海浪数值模式”课题。

由中科院网络中心申报的“钛合金微结构演化相场模拟”课题分别入围了高性能计算应用领域的最高奖——“戈登贝尔奖”，这是中国在该领域的首次突破。吉尼斯世界纪录大中华区总裁罗文向国家超级计算机无锡中心主任杨广文先生颁发吉尼斯世界纪录认证书。

欧洲五国旅游是哪五国?

欧洲五国七天

团队编号: XHOU-02 天数: 7天

出发日期 饭店 航空公司 价格

1月17、29日 三星或四星酒店 南航 7880元

2月14日 三星或四星酒店 南航 9999元

行程说明

1.搭乘南方航空公司航班，往返直飞无转机之劳顿；宽大波音客机，乘坐舒适，服务周到。

2.线路短小精悍，经济实惠，带给您有限时间内领略多国风光的超值体验。

3.德国精选金融之都法兰克福及莱茵河畔的科隆，有机会乘船游览莱茵河两畔田园、古堡、森林童话风光。

4.荷兰安排首都阿姆斯特丹，游览风车村，观看荷兰传统木鞋加工表演，更有机会领略荷兰香色动人之夜生活。

5.比利时安排参观首都布鲁塞尔，最古老的购物街及闻名世界的尿童像。

6.卢森堡游览比特留斯大峡谷及跨越峡谷连接新旧市区的阿道夫大桥。

7.巴黎停留两晚，参观法国国家艺术宝库卢浮宫，悠游豪华的香榭丽舍大道，充分体味这个拥有浪漫，充满感性，又不乏物质享受的五色花都。

日程安排

行 程 餐饮

早 中 晚

住 宿

第一天 北京Beijing阿姆斯特丹Amsterdam

飞行时间：约11小时，时差：北京时间-7小时北京首都机场集合后，我们安排专人协助您办理登机、出关手续，然后搭乘南方航空公司豪华客机飞往风车王国荷兰的首都素有“北方”之称的阿姆斯特丹，抵达机场专车接机后入住酒店。

三餐自理 3星或4星

第二天 阿姆斯特丹Amsterdam－科隆Cologne—法兰克福Frankfurt

早餐后我们乘车前往德国莱茵河边博览会城市—－科隆，地跨莱茵河两岸的科隆城市古老，胜迹众多，风景优美，流传有“没到科隆即没到过德国”的说法。参观德国境内最大的歌特式建筑――科隆大教堂，雄伟的大教堂为这座工业城市带来了古典、庄严的气息。之后乘车前往欧洲金融之都――法兰克福，参观凯撒教堂，保尔教堂。坐落在美因河畔的法兰克福是德国的金融中心、博览会城市和通向世界的空中门户及交通枢纽。摩天建筑群鳞次栉比，令人目不暇接。为此法兰克福市被称为美因河畔的曼哈顿，同时作为大文豪歌德的故乡它又是一座文化名城。

早、中、晚 3星或4星

第三天 法兰克福Frankfurt—卢森堡Luxemburg—巴黎Paris

早餐后我们乘车前往“千堡之国”――卢森堡，参观比特留斯大峡谷及跨越峡谷，连接新、旧市区的阿道夫大桥。卢森堡空气清新，景色苍翠，因超过三分之一的国土面积是森林而被欧洲人认为是欧洲的“绿色心脏”。市内的峡谷幽深长远，两旁的山崖绿树苍翠，谷底下是一片绿茵茵的平地，还有一条小溪在静静流淌。由石头砌成的壮观的阿道夫大桥与外形各异的房屋在潺潺流水和青翠树丛中构成一片迷人的景色，令人心驰神往。后前往令人向往的“世界花都”巴黎。巴黎是欧洲最大的城市，是个充满盅惑色彩和耀眼光泽的城市，是时尚流行、文化艺术、知识殿堂的代名词。晚上您可自费欣赏阵容豪华、深具震撼力的巴黎歌舞表演。

早、中、晚 3星或4星

第四天 巴黎Paris

早餐后参观法国国家艺术宝库――卢浮宫，亲眼目睹世界名画“蒙娜丽莎”、“维那斯”及“胜利女神”雕像，后前往塞纳河北岸的协和广场，八角形的广场上有绿铜色的雕像及美丽的喷泉，中央是来自古埃及太阳神殿的方尖碑，从这里可以眺望到高耸的巴黎城市坐标—－埃菲尔铁塔，步行前往闻名遐迩的凯旋门，欣赏凯旋门上描绘拿破仑帝国出征事迹及“马赛曲”的雄伟雕刻；漫步于豪华优雅的香榭丽舍大道，在这条精品名牌店林立的宽广林荫大道上我们可充分体会出骄傲、时髦又古典的气质从何而来!您可自费乘游船欣赏塞纳河两岸的迷人风光，然后可前往欧洲最著名的名店街自由购物。

早、中、晚 3星或4星

第五天 巴黎Paris—布鲁塞尔Brussels—阿姆斯特丹Amsterdam

早餐后前往比利时首都，被称为“欧洲首都”的布鲁塞尔。布鲁塞尔有着浓郁的文化艺术氛围，是欧洲历史悠久的文化中心之一，文化名人雨果、拜伦、莫扎特及马克思都曾在这座城市居住。我们将游览古老而美丽的大广场，在布市第一公民――尿童于连像前留影，观赏造型独特，有比利时的埃菲尔铁塔之称的原子球塔（外观）。之后我们乘车返回行程的终点站阿姆斯特丹，这是一座地势低于海平面1-5米的“水下城市”，四通八达的水路，无愧其“北方”的称号。小巧玲珑的建筑物恍若童话世界，而夜晚的阿姆斯特丹则呈现出香艳袭人，“越夜越疯狂”的另类气质

早、中、晚 3星或4星

第六天 阿姆斯特丹Amsterdam北京Beijing

精致的木鞋、古老的风车是阿姆斯特丹的标志象征。早餐后我们将前往郊外访问独特的扎达姆风车村，观赏在田野空旷中临风微动、充满中世纪特色的风车，参观荷兰传统的木鞋制作过程；在驰名世界的钻石工厂，您可亲睹名贵钻石的加工过程。午餐后我们将挥别这座可爱的城市，前往机场办理退税及登机手续，乘坐南航国际航班返回北京。

早 3星或4星

第七天 北京Beijing

飞行时间：约11小时，时差：欧洲时间+7小时今日中午时分安抵北京，回到温馨的家，结束我们这次简约而充实的五国7天欧洲之旅……

三餐自理 3星或4星

报价包括

1、国际交通费（含机场税）；

2、签证费；

3、全程欧洲三或四星级酒店双人标准间住宿（含早餐）；

4、全程中式午、晚餐（用餐时间在飞机或船上以机船餐为准，不再另退餐费）；

5、全程豪华游览大巴及专业司机；

6、全程中文领队服务；

7、行程中有号景点的首道门票；

8、旅行社责任险。

报价不包括

1、护照费；

2、航空保险；

3、洗衣、理发、电话、饮料、烟酒、付费电视、行李搬运等私人费用；

4、境外司机、导游小费；

5、行李海关课税，超重行李托运费、管理费；

6、行程中未提及的其他费用，如特殊门票、游船（轮）、缆车、地铁票等费用；

7、因交通延阻、罢工、大风、大雾、航班取消或更改时间等人力不可抗拒原因所引致的额外费用。

备注

1、行程仅供参考，最终行程以出发前我公司确认的行程为准；

2、根据有关行业规定，旅行社有权根据旅行团团员情况，自行调配房间住宿情况（包括加床和夫妻分开住宿）；

3、我公司保留因航空公司、签证、、天气等因素而更改行程和追加差价的权利。

4、欧盟各国使馆将根据客人申请材料的情况，抽查客人前往使馆面试，或者在客人回国后抽查部分客人本人前往使馆面试消签，面试费用自理，请通知客人做好思想准备，希望客人予以理解与配合！

5、因客人自身原因签出签证在出团前取消者需收取签证损失费，具体费用如下：一个签证：1800元/人；两个签证：2500元/人

我公司此价格已包含2007年签证费上涨因素！

自费项目：

巴黎拉丁天堂 140欧 巴黎红磨坊 135欧 法式大餐 55欧

塞纳河游船 25欧 凡尔赛宫 60欧 莱茵河游船 25欧

德国新天鹅堡 25欧 奔驰博物馆 15欧 铁力士雪山 80欧

阿姆斯特丹花街游 60欧 阿姆斯特丹游船 25欧 拦海大坝及北海渔村 30欧

泰坦尼克号的相关内容

泰坦尼克号(英文RMS Titanic)，台湾和香港称为铁达尼号，20世纪初英国制造的一艘在当时世界最大的豪华客轮，在当时被称为是“永不沉没的”，但却在1912年4月15日从南安普顿至纽约的处女航中，在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次。美国**《泰坦尼克》就是根据这一真实的故事拍摄的。

“泰坦尼克号”共耗资7500万英镑，吨位46328吨，长882.9英尺，宽92.5英尺，从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺，高相当于11层楼。是当时一流的超豪华巨轮。

2006年5月，最后一名见证的女性生还者逝世，终年99岁。目前尚有两名女生还者仍然存活，但她们在意外时还不到一岁，因此不会对有回忆。

建造过程

1909年3月31日泰坦尼克号开始建造于北爱尔兰的最大城市贝尔法斯特的哈南德·沃尔夫造船厂。船体于1911年5月31日下水。她也是白星航运公司(White Star Line)在同一造船厂建造的奥林匹克级邮船的第2艘船。在当时是最大最有声望的载人邮船。泰坦尼克号有260米长，28米宽，吨位46329吨（净重21831吨），排水量达到了规模空前的66000吨！尽管她包含了更多的空间导致了更大的总吨数（比奥林匹克号多出1600吨）。她的船体还是和她的姊妹船奥林匹克号一模一样大。船上有899名船员，可以运载3300名乘客。因为她也运送邮件，所以也叫邮汽船泰坦尼克号。同样硕大无比的4个烟囱中只有3个真正工作。剩下那个是个陪衬，唯一的实际用途是作为主厨房的烟囱。动力系统有三套主机：其中两套为四汽缸往复式蒸汽机，一套蒸汽轮机，主机功率达到50000马力，航速23~24节。

但是白星公司的兴趣不在追求速度这方面。泰坦尼克号的面包师比格斯回忆说：“……再不会有象她那样的船了。我曾经在奥林匹克号、庄严号、伊丽莎白王后号……上工作过。它们都比不上泰坦尼克。……不错，就象奥林匹克号一样，不过豪华得多。比方大餐厅，奥林匹克号甚至连地毯都没有。泰坦尼克号的地毯则厚得可以没过膝盖……再就是家具，重得你都抬不动。还有那些护墙板……他们可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克号却把全部力量放在营建一个豪华与舒适的空间上……她的确是一艘了不起的船……”。比格斯说出来的是一种普遍的看法。泰坦尼克号使得所有建造与设计她的人都受到诱惑。这种诱惑力之大，使她在多年之后，越来越脍炙人口。用《造船家》杂志的话说，泰坦尼克号“在许多细节方面模仿了凡尔赛宫……摆满路易十五风格家具的休息室，风格类似法国的小特里亚农宫沙龙，壁炉上的雕刻作品是《凡尔赛宫的女神》。还有其它精美的浮雕和艺术作品……上等的柚木和黄铜装饰，吊灯和壁画，印度和波斯的地毯”。甚至三等舱也有大理石的洗漱池和床头取暖设备。泰坦尼克号在当时是无可比拟的奢华。尽管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭尽全力提供了以前从未见过的服务水平。对头等舱的乘客，她提供了3台升降机；作为一种革新，她给二等舱的乘客提供了一台升降机。经济舱的乘客仍然需要爬楼梯。

她最著名的一个特点就是她豪华的楼梯了。詹姆士·卡梅伦在他的**中忠实的再现了这个楼梯。

奥林匹克号和泰坦尼克号尽管是姐妹船，但是一些细节部位并不一样。在经过奥林匹克号首航的观察发现，A甲板的人会被水雾淋到，贯通B甲板的散步走廊利用率不高。这两处缺陷都在泰坦尼克号上得到了改进，其中B甲板的一部分被改装为头等舱豪华套房的私人专用露台。

泰坦尼克号被认为是一个技术成就的定点作品。泰坦尼克号更津津乐道的是安全性。两层船底，由带自动水密门的15道水密隔墙分为16个水密隔舱，跨越全船。16个水密(不进水的)隔舱防止她沉没。奇怪的是，这些水密隔舱并没有延伸得很高。头两道水密隔墙与最后的五道，只建到了D甲板。中间的八道墙则只设到了低一层的E甲板。虽然如此，其中任意两个隔舱灌满了水，她仍然能够行驶，甚至四个隔舱灌满了水，也可以保持漂浮状态。当时的人们再也设想不出更糟糕的情况了，所以称泰坦尼克号为“永不沉没的船”。一个船员在航行中对一个2等舱女乘客西尔维亚·考德威尔说：“就是上帝亲自来，他也弄不沉这艘船。”

处女航

1912年2月3日，泰坦尼克号完成了装潢工作，处女航最初被定在了3月20日。但奥林匹克号在1911年9月的那次倒霉的碰撞（与海军的霍克号巡洋舰相撞）耽搁了泰坦尼克号的最后收工。她的处女航被安排在了4月10日。在此之前，还要在4月1日进行海上试航。一切圆满。泰坦尼克号于3日抵达南安普敦港，停泊在41号锚地，等待10号那天激动人心的时刻到来。作为不愉快的小小插曲，由于南安普敦港煤炭工人罢工，加煤工作遇到了一点挫折。IMM公司不想再推迟泰坦尼克号的处女航，所以从公司所有停泊在南安普敦港的邮船煤舱里搜刮干净了所有的煤块。

1912年4月10日，在南安普敦港的海洋码头，万头涌动。“永不沉没”的泰坦尼克号启程驶往新世界。码头上挤满了乘客、来送行的家属、行李搬运工和海关的检查人员。上午11点，一号烟囱喷出了白色的蒸汽。29台锅炉中的25台开始依次生火。中午12点整，泰坦尼克号在拖船的拉动下慢慢离开了码头。两个外侧螺旋桨开始搅动南安普敦港海水。泰坦尼克号依次驶过了停泊在港口中的庄严号（不是后来德国赔偿的那艘）、费城号、圣路易斯号、海洋号和纽约号邮船，鸣笛向它们致意。这艘46000吨的大船似乎对其它船只很有吸引力。在水流吸力作用下，纽约号邮船的船身开始向泰坦尼克号靠拢，幸好锚链和缆绳及时地拉住了它。泰坦尼克号的拖船伏尔甘号把纽约号的船身顶了回去。世界上最大的邮船开始了它的第一次、也是唯一的一次航行。

当天晚7点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。另一批乘客和货物搭乘“游牧”号和“交通”号两艘专用摆渡船登上了泰坦尼克号，包括美国富翁阿斯特和玛格丽特?布朗夫人--后来被报纸称作“永不沉没的尊贵的布朗夫人”。第二天中午，泰坦尼克号抵达爱尔兰的昆斯敦（今天的科克）。一批对新世界充满憧憬和希望的爱尔兰移民登上了船。一个乘客在这里上岸，他拍下的照片后来成了泰坦尼克号的绝版照片，今天在收藏家眼里价值连城。

为了以最快的速度穿越大西洋，泰坦尼克号选择了距离较短的北航线。气温不断地下降。但天气非常晴朗。事后幸存的船员说，他们以前从来没看到过这么宁静的北大西洋。按照伊斯梅的命令，泰坦尼克号在第二天就把速度加快到了25节。尽管认为卡纳德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到蓝飘带来炫耀一下。一路上，泰坦尼克号没有发生什么大事。船上的电报员菲利普忙着替头等舱乘客们拍发昂贵的私人电报，大多是报平安的废话和股票买卖交割的指令。

1912年4月14日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚。甚至一点风都没有。如果有的话，船上的了望员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以22节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，令人惊讶的是，尽管为头等舱定制了镀金的楼梯把手和印度的手工编织地毯，白星公司却没有给了望员配备望远镜！！11点40分，了望员弗雷德里克?弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的选择，要么是加速的同时左满舵，冒一些风险；要么是减速的同时用坚固的船头去撞冰山。1912年4月那个寒冷的夜晚，泰坦尼克号和冰山发生死亡之吻。

这次碰撞的结果，后来人们都知道了。但当时船上的乘客和船员们却反应不一。头等舱和二等舱一些睡得不熟的乘客被一阵轻微的金属刮擦声惊醒了。船身轻微震动了一下。有人以为遇上了大浪，有人以为是触礁了，还有人以为是螺旋桨发生了故障。但是下面船舱的乘客感觉到的震动剧烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而过的乳白色冰山。有些擦掉的冰块掉到了船舱里。底层统舱的移民乘客更是心惊肉跳地发现，冰冷刺骨的海水正从不知道的什么地方漫过门缝。船很快停了下来。一些乘客披上外套来到甲板上。北大西洋上空繁星闪烁，气温则低达零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡**灯光。四根高大的黄黑两色烟囱中冒着白色的蒸汽烟雾。突然，有三根突然发出了震耳欲聋的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰?沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯?安德鲁斯一道检查受损情况。前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫过H甲板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的邮件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁斯平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了”。史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，大家已经都很清楚了。15日凌晨0点5分，史密斯船长下令准备放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD MGY”的呼救信号。CQD是当时通用的遇险信号--“Come Quickly Danger”，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的SOS求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的喀尔巴阡号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号……都在加速向出事地点赶来。例外的是，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚人号的收发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将近一天，船上一晚上都没什幺大事，好像也不会发生什幺大事。

0点45分，第一艘救生艇被放下。船上发射了第一枚遇险火箭。一片闪亮的白色火星缓缓落下。0点55分，泰坦尼克号的船头已经没入水中。救生艇边的工作则是乱七八糟，尽管妇女和儿童（头等舱和二等舱的妇女儿童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的状态下就被放了下去。不过这也不能怪船员，当时的航海界都认为如果救生艇满载人员放下去的话，会造成损坏甚至倾覆。泰坦尼克号的救生艇设计得很结实，但是船员们不知道这一点。结果可以搭载1178人的救生艇，只上去了651人（还有一些人是跳海之后被救上救生艇）。到1点40分，最后一艘折迭救生艇被放下海面。船上的乐队陪伴着乘客，用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死去的人们，一直演奏到最后一刻。面对生死抉择，有些人选择象绅士一样地死去，富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲，而白星公司伊斯梅则抛下他的乘客、他的船员、他的船，在最后一刻跳进救生艇。人性的善与恶，在这里被揭露无遗。随着涌入船身前部的海水越来越多，船尾逐渐离开水面，高高地翘起。凌晨1点35分，海水浸入了锅炉室。2点10分，一直坚守岗位的菲利普斯发出最后一封呼救电报。2点13分，船上29台大型锅炉纷纷离开底座，互相冲撞着砸破一道一道的水密墙，在船头部位砸开大洞落入海水中。2点17分，海水涌入中央电力控制室，引发短路，全船灯光熄灭。2点18分，伴随一阵巨大的断裂声，泰坦尼克号船身从三、四号烟囱中间的地方断为两截。2点20分，船头部分沉入海中，后半截砸回海面，在一分钟之内就紧跟着泰坦尼克号前半部分一道沉入了水中。1503名乘客和船员随它而去。

落入水中的人们很快就失去了知觉。等待他们的是迅速的体温丧失，神经麻痹和死亡。救生艇中的人们也被冻得半死。一些人完全是凭借坚强的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，紧紧扒住翻覆的2号救生艇。6号救生艇中的布朗夫人坚决要求去救那些仍然泡在水中的人，但是被救生艇上的船员地威胁了一通。一直到3点30分，卡纳德公司的客船喀尔巴阡号最先赶到了出事现场。4点钟，喀尔巴阡号船员在北大西洋黎明的微光下发现了第一艘救生艇。救援工作一直持续到早上8点30分，第12号救生艇被系上救援缆绳。泰坦尼克号上2208名船员和旅客中，只有705人生还。喀尔巴阡号的船长和牧师在大餐厅主持了一次悼念仪式。8点50分，掉头返回纽约。

11月18日，喀尔巴阡号抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨水中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。泰坦尼克号沉没的消息震惊了整个西方世界。当时人们的震惊程度，不亚于本世纪美国的9.11。大西洋两岸许多地方降了半旗。英国国王乔治五世和塔夫脱互致唁电。德皇威廉二世也拍发了吊唁电报。

事故的后果和影响

泰坦尼克号是人类的美好梦想达到顶峰时的产物，反映了人类掌握世界的强大自信心。她的沉没，向人类展示了大自然的神秘力量，以及命运的不可预测。到泰坦尼克号沉没那天为止，西方世界的人们已经享受了100年的安稳和太平。科技稳定地进步，工业迅速地发展，人们对未来信心十足。泰坦尼克号的沉没惊醒了这一切。这艘“永不沉没的轮船”——埃菲尔铁塔之后最大的人工钢铁构造物，工业时代的伟大成就，因为对自然的威力掉以轻心，满不在乎，所以在第一次处女航中就沉没了。泰坦尼克号将永远让人们牢记人类的傲慢自信所付出的代价。人们永远也忘不了这幅画面：泰坦尼克号在海底昂着头，残破和污迹也掩盖不了她的高贵。这就是她的归宿。历史就这样演变成了。

这场灾难震惊了国际社会。因为它向一些人证明了：人和人们的技术成就无法于自然的力量相比。

在当时的炼钢技术并不十分成熟，炼出的钢铁在现代的标准根本不能造船。泰坦尼克号上所使用的钢板含有许多化学杂质硫化锌，加上长期浸泡在冰冷的海水中，使得钢板更加脆弱。

另一方面，泰坦尼克号撞击示意图和大众的想法不一致的是：泰坦尼克号的沉船形式亦有很多说法。包括全船沉没;船身近第2及第3支烟囱中间折开,然后各自以垂直沉没;船身近第3及第4支烟囱中间折开,然后前船身部分拖著船尾,船尾垂直下沉。直至1985年，当著名科学家巴拉德在纽芬兰东南约380英里海域找到泰坦尼克号残骸，分别是前2支烟囱的船头部分，以及第四支烟囱之后的船尾部分，就初步证明了第3个理论。而这个理论在其后由詹姆斯·卡梅伦执导**“泰坦尼克”体验出来。当时大家都认为，由于第3支烟囱的船身部分已经被炸毁成碎片，永远找不到这一部分。但是在2005年8月由History Channel赞助的考古队伍，在船尾残骸后500米找到这船身部分，残骸约12米乘27米，船底的红色油漆还清楚可见。这个发现更推翻了过去20年的“双截论”。科学家相信泰坦尼克号，是折开3截后沉没。

泰坦尼克号沉没时的确使用了国际通用的摩尔斯电码遇难信号SOS，但这不是SOS最早使用的例子。在1906年的柏林外的国际无线电通讯会议第一次提议了SOS信号。1908年国际社会认可了这个提议并慢慢开始广泛使用，这已经是泰坦尼克号沉没的四年前了。然而，英国的无线电操作员很少使用SOS信号，他们更喜欢老式的CQD遇难信号。泰坦尼克号的无线电首席官员约翰.乔治.菲利普一直在发送CQD遇难信号，直到下级无线电操作员哈罗德.布莱德建议他:发送SOS吧，这是新的呼叫信号，这也可能是你最后的机会来发送它了！然后菲利普在传统的CQD求救信号中夹杂SOS信号。求救信号最终在第二天早上被加利福尼亚号收到，因为她并没有24小时都监听无线电。

泰坦尼克号的沉没极大的影响了船的制造和无线电电报通讯。 1913年12月12日，英国伦敦因此召开了第一届海上生命安全国际大会。大会制定的条约导致了国际冰山检测组织的形成和资金投入。改组织的美国海岸警卫队的下属部门，直到今天她还在检测和报告北大西洋的可能威胁航船的冰山。条约也一致达成一个新规定：所有的载人船只应该有足够的救生船来装载所有的在船上的人，并且适当的相关训练也应该进行。还有就是无线电通讯应该24小时开通，加上一个2级备用电源，这样就不会漏掉呼救的信号。条约也同意：从船上发送任何火箭必须被解释为一种求救信号。

就是过了1个世纪后的今天，几个关于泰坦尼克号和它的沉没的荒诞说法仍然存在。一个是：她的舵太小了，大一点的舵可以避免这场灾难。大点的舵的可能会拯救她，当时她的舵的尺寸按法律上说，就其船身尺寸而言不算小。事实上，按今天对轮船的规定看，泰坦尼克号的舵的尺寸仍然是合格的。 另一种说法是：泰坦尼克号上的救生船不够。实际上，她的救生船数量是符合英国的法律规定的，该项法律定的数量不是基于乘客数，而是基于船的吨位。当时所有船的救生船数量都远远低于需要的数量，当时救生船的目的那时不是用来装下全体乘客的；它们只是用来从一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。在那时，国际通用的海事安全规则是，客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一，泰坦尼克号的救生艇可以搭载一半的乘客，白星公司还为这种“对乘客安全高度负责”的额外配置没有引起公众注意而感到不平。泰坦尼克号的沉没永久性的改变了这种救生策略。泰坦尼克号沉没后，制订了新的海上安全法规。对救生艇的要求很简单：必须能容纳下船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。事实上，即使她有可以装下更多的救生船来装载所有的乘客，仍然有可能不确保会有更多的人获救，因为在她下沉时，船员们没有时间来放下所有的救生船！还有一种说法是：机械组的船员坚持他们的岗位到了最后。1988年出版的一本书也提到这个让它永垂不朽了。事实是，机械舱在1:15AM就被淹没了。在下沉的最后时刻,机械师们和烧炉工人们和其他成百的人一样站在尾部的甲板上，困在船上，没有获救的任何希望。