天冷的时候气门声特别大_冬天气门哒哒声变大

1.发动机有异响哒哒哒哒是怎么回事

2.汽车发动机运转时有“哒哒哒”的声音，是哪些情况导致的？

3.冬天汽车冷启动有异响是怎么回事？

4.奇瑞a3气门哒哒声是什么原因？

5.发动机哒哒哒的声音，是不是气门声大了

发动机有异响哒哒哒哒是怎么回事

太平洋汽车网发动机有异响哒哒哒哒的声音一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

发动机哒哒哒响的两种情况：

一、正常情况的哒哒响

1、缸内直喷技术的弊端

缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。

2、碳罐电磁阀工作

碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

二、不正常的哒哒哒响

1、机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现?哒哒?异响，这种只需更换新的机脚胶即可。

2、混合气过浓

当发动机混合气过浓时，其现象是：启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关，一般也无需大修。

（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

汽车发动机运转时有“哒哒哒”的声音，是哪些情况导致的？

机油问题：劣质的机油或者机油少，或者长时间没有更换机油，还有就是公里数较高的汽车使用粘度较低的机油，粘度不够均容易导致气门和导管处的液压摩擦增大， 增大异响的声音。最常见的哒哒哒声是碳罐电磁阀发出，特别是冷车的启动时侯，碳罐电磁阀工作起来就是哒哒哒的声音，特别是奔驰的发动机，冷车启动的时候碳罐电磁阀的声音特别响，燃油汽车装备的发动机类型为「往复循环式·内燃机」，指燃油在机体内部的气缸里燃烧做功，转化出的热能推动活塞连杆曲轴运转形成机械能（动力）。例如前几年的发动机以自吸发动机为主，自吸发动机配上正时皮带那么运转噪音是非常小的，发动机只有微弱的机械运行噪音。

发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。

早上冷车启动时会有这种声音，因为机油都在油底壳，发动机顶部各个金属零件没有机油润滑，机油压力的建立需要个几秒的时间，过一会儿声音才会变小，这种情况是正常的不用修理，发动机工作时进排气门要不断开启和关闭，早期发动机是靠凸轮轴驱动气门摇臂，摇臂再顶开气门。但是这种结构摇臂和气门不能直接接触，要留一点间隙，汽车发动机有哒哒哒的声音有可能会是以下几种原因引起的，比较常见的是气门响，当气门液压顶杆损坏，或者机油压力不足的时候发动机就容易出现这种情况。

例如前几年的发动机以自吸发动机为主，自吸发动机配上正时皮带那么运转噪音是非常小的，发动机只有微弱的机械运行噪音。

冬天汽车冷启动有异响是怎么回事？

冬天汽车冷启动有异响是怎么回事？

我们的汽车在早晨冷车启动时，经常听到发动机舱传来“嗒嗒嗒”的响声，过一会发动机温度上来后，这个声音就消失了。这种现象在冬季特别明显。把车开到修理厂检查，却被告知：这是液压挺杆响，没事，就这样开着吧。有异响竟然还没事，这就让很多人大惑不解了。这个液压挺杆到底是个什么鬼呀？为什么它在冷车启动时就会响呢？下面老侯来给大家分析一下这个问题。

大家知道，传统的发动机配气机构中的气门是必须留有一定的间隙的，这个间隙就是气门间隙。它是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之间的间隙。

如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。

气门间隙过大会使传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，加速磨损；并且使气门开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。气门间隙过小会导致发动机在热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。

发动机在工作过程中，气门及其传动件由于受到发动机高温的影响，会发生一定程度的膨胀，从而使气门间隙有缩小的趋势；而气门及其传动部件在长时间的工作过程中又会因磨损而缩短，使气门间隙有增大的趋势。无论气门间隙的增大与缩小，都会影响发动机的性能。

传统的配气机构由于气门机构传动链磨损，会导致气门间隙变化，因此需要定期对气门进行调整。这是一个复杂而精密的作业，有很高的技术含量。如果能有一种装置，能够自动的调整气门间隙就好了。这个装置就是配气机构中的液压挺柱。它的长度能自动变化，随时与气门尾部接触，彻底消除了气门间隙。

奇瑞a3气门哒哒声是什么原因？

以下是奇瑞a3气门发出咔嗒声的具体原因:发动机爆震:是一种类似金属敲击的声音，也可以叫敲击圆筒。不合格原因有三:不合格燃油、使用劣质燃油或标号低。发动机正时控制错误，如点火提前角过大，重新调整正时。发动机积碳过多。异常阀门声音:开车后发动机发出“哒哒哒”的声音，这是阀门的声音，尤其是开了凉车后，因为这时候机油压力还没上去，阀门还没润滑到位，过一会儿就好了。发动机“闪回”故障:汽车减速收油时有“噗噗”声，可能是发动机“回火”故障，即发动机照常“射击”。气门积碳过多或气门正时不正确会产生异常噪音。清除气门积碳或调整气门正时。

发动机哒哒哒的声音，是不是气门声大了

汽车气门哒哒哒的响一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

发动机气门响的原因如下：

1、由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；

2、曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；

3、气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；

4、机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。