甘孜德格天气预报_甘孜德格天气预报7天

1.川藏北线上的一个梗！雀儿山隧道的修建，特难·难在哪里?

2.成都 到 甘孜 德格 怎么走 需要多少钱？急

3.一次壮举

4.拉卜楞寺景区美食指南拉卜楞寺附近的美食

5.哪些小镇适合一个人独居一周？

6.交通管制川藏线317与318最新实时路况总览

7.甘孜藏族自治州属于哪个市?

8.四川省甘孜州那个县的条件好 经济发达 公务员待遇好

9.G317川藏北线自驾游攻略

川藏北线上的一个梗！雀儿山隧道的修建，特难·难在哪里?

“山鹰飞不过的山峰”——?雀儿山。

它是四川最高的公路垭口，冬天冰雪覆盖，极端气温在零下40℃，雪崩、泥石流、崩塌等自然灾害严重，也常因积雪而交通中断，平均每年有7个月积雪，积雪最深可达3米!

在川藏线上，雀儿山永远是过往司机心头的话题，是川藏北线上的一个梗。

川藏北线，从成都出发，主要承载路段是国道317，历经马尔康、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县后到达那曲，与国道109汇合以后到达拉萨，这个成为大北线;其中，在炉霍可以走省道到康定新都桥、昌都可以到达邦达，其他路段与国道318重合，这个叫作川藏小北线。

因此，无论怎么走，国道317上的雀儿山，永远是横亘在那里的天堑。你走与不走，山就在那里，不近，不远。

2017年9月26日，雀儿山隧道正式通车，预示着多年来国道317上的这条线路成为了历史。雀儿山，海拔6168米，垭口海拔5050米，曾经是“川藏第一险，川藏第一高”。

中铁一局承建隧道出口段施工任务，合同起讫桩号为K344+500-K349+200，全长4.726公里。要翻过雀儿山从里面向外打。

中建五局承建隧道进口段施工任务，合同起讫桩号为K340+240-K344+500，全长4.231公里，则是从马尼干戈方向朝里面打。

难在哪?

攻克了高海拔地区特长公路隧道建设技术难题，包括冻土、涌水、断层、岩爆、通风供氧等。

甘孜德格境内的雀儿山，地处川藏公路北线317国道，主峰海拔6168米，每年长达8个月被积雪覆盖，山高路险、高寒缺氧，被称作“川藏第一险”。为进一步打通川藏交通大动脉，雀儿山隧道从启动方案论证，到建成通车，历经整整15年。

雀儿山隧道位于317国道(川藏公路北线)甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，西距西藏地界约150公里，隧道全长7079米，是国道317线重点控制性工程，更是世界罕见的高海拔特长公路隧道。

隧道全长12.995公里，洞口海拔4378米，是世界上海拔最高的超特长公路隧道。其中，隧道长7.079公里，两端引道长5.916公里;隧道净宽9米，净高5米，双向两车道，采用二级公路标准，设计时速40公里，总投资11.5亿元。2002年启动方案论证和可行性研究，2012年9月开建，2017年9月26日正式通车。

雀儿山隧道的修建不仅克服高寒缺氧、物资人力匮乏等困难，还解决因隧道地区地质条件复杂，而诱发的坍塌、涌水、岩爆等不确定因素造成施工难题。经过5年时间的奋战，先后投入2000多人参与施工，终于建成了这一特难隧道。

山高路险：“冬过雀儿山，如闯鬼门关”

雀儿山主峰海拔6168米，山上一年四季一片荒凉，寒风凛冽。由于高海拔，就连途径雀儿山的乘客都会有高原反应，更别说“驻扎”的施工工人了。

雀儿山却是国道317线从内地进出西藏的主要通道。雀儿山公路最高点处于海拔5050米，一年一半的时间因冰雪封路。路况非常差，一不小心掉进冰窟窿是常有之事，更别说因路滑翻车、车落下悬崖了。按理说，一般情况下一辆班车早上6点出发，589公里的路程下午5点就可以抵达。但这里经常发生突发情况，班车延误至第二天3点才能到达目的地。

所以，雀儿山素有“川藏第一险”之称，当地更是流传着“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。

这里最低温度在零下20摄氏度，湿度仅为40%，紫外线强度为平原地区的3—4倍，人工效率达不到平原地区的一半。

洞内外温差可达70度

工人中流传着这样一句顺口溜：“风吹石头跑,四季不长草，一步三喘气，夏天穿棉袄”是雀儿山气候的生动写照，极端天气下洞口室外气温可达零下40度，极寒，也是雀儿山隧道施工面对的一大困境。

进入冬季，隧道内因为机械设备做功，温度可达到30多度，与室外形成近70多度温差，可以说是“冰火两重天”。特别是混凝土等，在低温环境无法达到施工标准，存放混凝土的设备下方都偶有类似于“地暖”的设备，保持材料在20度左右。

物资人力匮乏，后勤给养“跟不上”

项目施工中，许多材料需要从900多公里外的成都采购，中途要翻过多座海拔4000米以上的高山，沿途多是施工路段，交通状况极差。恶劣的交通条件，直接带来了物资人力匮乏以及后勤给养输送困难——在最初的日子里，施工人员所需要的生活物资大部分依靠成都输送。后来交通改善了，一部分物资才由德格输送。

施工5年，选线勘探5年——“十年磨一剑”

雀儿山隧道的选线也是一大难题——毕竟海拔定高了，不仅容易被积雪封路，隧道缩短路程的作用会被缩小，适得其反;选低了，又会增加隧道的长度，加大施工难度。

所以，工程师们亲自勘探，翻越雀儿山，采集数据后，设计了2公里、4公里、7公里等多个方案，并在多个预选方案中的进口、出口处，分别建立了气象观测站，用一年的时间观测、记录不同海拔高度四季的气象要素数据，并根据记录推测、模拟极端气候的实况。

最终，设计团队把隧道长度定在7公里，把雀儿山隧道进口处设计在海拔高度4373米的位置，把出口处在海拔4250米的位置。隧道呈现中间高、两边低的形态，这样设计主要是为了防止隧道积水，以及因积水导致隧道结冰。工程师们将隧道口选在了山脊处，利用自然地形，避免山顶雪崩、积雪封住洞口。

虽然雀儿山隧道建设工期5年，但从设计开始，经过项目调研、地质勘探、气象观测、隧道测设等研究足足耗费了10年时间

高原缺氧

前面提到高原反应，雀儿山隧道口平均海拔4200多米，空气中氧气含量相当于平原的58%，而隧道深处氧气含量低于平原的53%。为了提升隧道中的氧气浓度，施工单位采用了设置氧吧、设置供氧管道、在通风管内掺加氧气、随时携带氧气瓶等多种方式。

不过，即便有了上述措施，依旧不够保险，毕竟长期高原作业对于员工的身体影响非常大，最初时候是一年一次休假，但在体检后发现，不少员工血红蛋白严重超标，于是调整为半年一次休假。而且还建设了室，温泉浴室(隧道出口不远的处有温泉)等附属设施，保障施工人员的身心健康。

机器的高原反应有点“吓人”，甚至会造成黑烟污染

根据经验，海拔每升高1000米，大气压降低10%，内燃机功率损失相对于平原指标下降8%-12%，空气动力设备功效相对于平原指标下降10%-13%。在低气压、低气温的环境下，机械设备往往会遭遇低温启动困难，机械效率仅为平原地区的50—60%左右，油耗有会大幅上升。空气动力设备效率下降到原来的一半，而且机械故障率是平原地区的2-3倍。

机械设备在功率下降的同时，还会因为高原缺氧，造成柴油机进气含氧量不足，柴油在髙压雾化后燃烧不充分，造成大量黑烟污染空气。机器的高原反应更是“吓人”。

对于设备功率下降和柴油燃烧不充分而导致的黑烟污染问题，采取了三种解决方法：

一是在进气空气滤芯处增加设氧管，通过机械自身携带氧气瓶的方式，提高柴油机的进氧量，从而达到提高燃料利用率，减少黑烟排放目的;

二是在机械设备排气管上增加过滤装置，从而达到改良机械设备尾气的目的;

三是添加外加剂，解决燃烧不充分的问题。

塌方、涌水似乎也是隧道修建的“家常便饭”

雀儿山隧道多次穿越破碎带，围岩级别交替变化大——围岩情况较好有花岗岩类，但隧道穿越4条断裂带，属软弱围岩，施工长遇涌水、碎屑物质涌出、坍塌、岩爆等灾害。

如何避免塌方?

为了解决这些施工难题，在开挖高原软弱围岩时，采用上下台阶法和预留核心土法相结合施工，降低对围岩的扰动。为了避免发生塌方事故，严格控制开挖步距，并采取振动爆破和松动爆破，减少对围岩的扰动。

在进行断面开挖的施工时，不仅要保证隧道的净空和结构尺寸符合项目要求，还要将初期支护产生的形变纳入考虑的范围内。对于预留形变量的计算，要考虑诸如围岩级别、断面大小、支护情况等多种因素，根据所处环境的不同而做出合理的调整。

在支护时，通过管棚和超前小导管，对软弱围岩进行锚固;通过超前小导管注浆加固围岩。注浆浆液通常采用纯水泥浆或掺加水玻璃，达到加固围岩的目的。在对软弱围岩进行防护时，选择锁脚锚杆进行加固。锁脚锚杆技术是一种由锚杆、混凝土面和锚板组成的新型的结构物，在进行隧道开挖之前，通过锁脚锚杆的排列，将锚杆打入到拱脚下，利用锚板对软弱围岩进行防护和加固，形成一种复合式结构。锁脚锚杆能够增强岩体的承载力和稳定性使得锁脚锚杆的作用得到有效的发挥，防止因软弱围岩变形或者承载力不足而导致塌方等安全隐患。

怎样解决涌水难题?

雀儿山隧道穿越3个大断层破碎带，在断层破碎带及影响带附近，岩体破碎，裂隙发育，裂隙连通性好，地下水赋存空间较大。而断裂之间的花岗岩，岩体较完整，裂隙连通性差，具有相对隔水性，因此，隧址区是一系列赋水、隔水相间的，受网状断裂控制的水文地质结构。

施工单位采用了泄水+注浆的方式有效解决了涌水的问题。依靠泄水洞和泄水孔、以及抽水机将隧道内的积水排出去，以降低隧道中的地下水位。同时，通过注浆加固减少岩层含水率，减少周围岩石渗透系数，以限制隧道内岩层的渗水量，并最终实现以注浆加固松散岩体堵塞地下水渗流通道，从而达到治理水涌的目的。必须指出的是，由于雀儿山隧道呈现进口和出口低，隧道中间海拔略高的弧形，因而使隧道具有自然排水功能。

隧道通车有多便利?

甘孜州美丽的自然风景对自驾游爱好者来说极具吸引力，但很多人一听说要翻越雀儿山，都放弃了这个计划。

如今，雀儿山隧道打通一条新的川西自驾游黄金通道，缩短里程达20公里，节约行车时间两小时，老司机们只需要10分钟就可穿越雀儿山啦!

隧道有哪些人性化设计?

雀儿山隧道在设计、施工上创造了诸多奇迹。从公路使用来看，也有着颇具底蕴的文化景观设置和诸多人性化设计。

◆进口康巴文化?出口十八军筑路精神

从雀儿山隧道入口到出口，细心的过往者会发现，出入口处都有着独特的景观设计。入口处以“圣洁康巴、多彩德格”为主题，南派藏医、茶马古道、格萨尔王等雕塑矗立隧道入口一旁，青铜质感，手捧哈达的藏胞，载歌载舞欢迎八方来客。

出口处，则以十八军将士打通雀儿山公路为主题，战士们边行军边修路，采用天然石浮雕，与整个山体融为一体，浑然天成。

◆防高反洞口设制氧站

景观之外，隧道还采取了许多人性化和环保的设计。施工过程中的制氧站将保留，在隧道进出口设置制氧站，为隧道施工人员、管理人员以及过往司乘人员、游客提供供氧服务。

隧道内进行了路线的曲线设计，既可防止长时间直线驾驶造成司机的疲劳，又可避免大雪被风直接吹进隧道。

同时，为防地下水结冰，排水沟比路面低了两米多。为不破坏环境，施工时，对植被进行了整体移植，施工完后又重新移回，设计和建设中还特意将洞口两端引道的路基整体抬高，以消化掘洞弃渣。

所获荣誉

2018年雀儿山隧道成为中国首次入围国际隧道协会“年度工程大奖”的公路隧道项目，并最终夺得隧道界“奥斯卡奖”——布鲁内尔奖杯，标志着中国公路隧道勘察设计和施工水平成功跻身世界顶尖行列。

结语

雀儿山隧道建成之后，不仅避开3处(47000米)雪崩路段，6处(2220米)泥石流路段，还能使冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。更关键的是，雀儿山隧道正式通车后，来往车辆只需要10多分钟就可以穿过雀儿山，而不必再绕行长达两个多小时的危险山路，并可以不再像老路那样每年半年时间封路，可以实现全年贯通。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都 到 甘孜 德格 怎么走 需要多少钱？急

成都到德格目前还没有直达的班车（可以在武侯祠甘孜州办事处附近找到可以直达的包车）。

班车由成都到康定（一天），再从康定搭直达德格的班车（两天，中途在炉霍过夜）。

新南门汽车站坐车到藏区甘孜方向再转车。新南门汽车站电话028-85433609 85442046

也可以到茶店子客运站坐车到藏区阿坝方向再转车，茶店子客运站电话028-87506610

还可乘坐西藏和青海的长途客车（成都-拉萨 豪华卧铺车型号，隔日一班，下午5：30发车，票价500元，途经西宁、格尔木、安多、日喀则、若尔盖等地，全程需3天4夜）， 电话：028-83382584

因为路况和天气原因，各条线路未必每天都有，最好打电话咨询以上长途客运汽车站的工作人员。

一次壮举

有时，一个不经意的选择或决定随之而来的会是一生中不可多得的、铭刻心骨的历炼，甚至成为改变生活的节点。

比较之前的湘西和川西穿行，此次的川藏青大穿行算是一次壮举！

平日不见的无常自然景象、浓烈人文色彩以及未知险恶路状，造成的不仅是视觉上和心理上的强烈刺激和重力冲击，那反射出来的感知更加让人长时间不得平静和久久难以忘怀。或许，将唤起从未激活过、一直处于休眠中的某种东西。

狂热初夏，万物并秀，即将的神奇旅程令人心驰神往。雨后天晴，说走就走，似乎有种东西激发着向远方前行。

两年前入川西行到稻城，走的是川藏南线318国道，除了在理塘、亚丁和折返的海螺沟有点高反不适外，给人的感觉都是秋高气爽风光好，没有丝毫的胁迫感。本次穿行将由北线国道317挺进。北线相对南线而言海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽，今人期待！

一旦发现自己是什么样的人，就会真正意识到一直有资格主宰自己的人生，试着开始挑战自己，更深地挖掘自己。

又向西行，山高水远风光在心上。上沪蓉高速经重庆进入成都，真正意义上的川藏青大穿行由此开始。

选择映秀歇脚，因为它是去“四姑娘山”必经之路，更重要的是汶川地震十年祭不能错过。必须对十年前的悲痛事件表示哀悼，必须把十年后的重建景象全面记录。

回想十五年前季秋，第一次进川，在“看山还是看水”的决择下，选定了“四姑娘山”。翻越5040米海拔的巴朗山的经历，尤其无风涌动之云海依然记忆犹新。

据说，成都晴空万里时，西望天边，可见四姑娘山倩影。巴朗山离成都一百多公里，一年前国内最长高原隧道——全长8.8公里的巴朗山隧道正式贯通，但穿越川藏线上第一座山，还是能感受“一山观四季、十里不同天”的气象变迁。进隧道时大雾漫天，犹如秋冬；出隧道后则是暖阳高照，春夏回归。湛湛蓝天，绮丽风光尽收眼底，更加深好运伴出行的感觉。

四姑娘山雄峻奇异的山峰，鬼斧神工的地貌，丰富独特的景观，被誉为东方圣山，使她成为观光者的胜地、登山者的天堂、徒步人的迷宫、摄影家的乐园。

从四姑娘山镇出发，沿岷江峡谷前行，过小金县到丹巴县，翻几道山梁，爬上弯路尽头，山谷里传来藏经的吟唱，路边的五彩经幡随风起舞。站立山坡高处，眺望背倚日巴龙山的油画般的中路藏寨，置身这“人和神向往的地方”，自然获得内心的宁静和超然物外的愉悦。

距中路藏寨几十公里外，大金河畔的另一边，享有“嘉绒风情名片”、“藏区童话世界”、“中国最美丽的乡村古镇”的甲居藏寨，从大金河谷层层向上攀缘，一直伸延到卡帕玛群峰脚下，是一个深藏于横断山脉中鲜为人知的世外桃源。

驶出丹巴，脑海里竟还是一幅童话般伊甸园油彩画，耳边响起MercyMe主唱Bart Millard的歌声:“牧场上笼罩着亮金色的薄雾，……噢，多么美好的早晨！噢，多么美好的一天！心存美好的感觉...走我的路....一切如我所愿。”

即将“消失”的色达，此生不能错过的风景。所以，行摄色达，是走川藏北线的主要目的。由211省道经金川县踏上川藏北线317国道，进入川西北高原腹地，夜宿通往甘孜州色达交通要道口观音桥。

色达，藏语意为「金马」，传说因在这片富饶而美丽的草原上曾发现过「马头」形金子而得名。距色达县城20余公里处，有一条山沟叫喇荣沟，顺沟上行数里，就是举世闻名的喇荣寺五明佛学院，也称色达佛学院。被美国《世界报》称为“世界上最大的佛学院”。

走进喇荣沟口开始下雨，接着飘起雪花。虽然气温低了下来，又听说多数人在这里会有高反，但还是在佛学院大经堂对面山坡拾级而上直至山顶。举目远望，顿时被眼前的景观震撼，这才感叹“色达之后，再无色达。”

因为选择自由，所以放弃拥有。不知是远离了生活，还是离生活更近？

离开色达，经翁达，过老折山，抵达甘孜县。?

老折山是炉霍县与色达县的分界山，也是国道317线必须翻越的大山。炉霍被称为四川最美的县，正是这个季节享受高原美景的好去处。卡萨湖被人们尊为母亲湖，当地有名的圣湖。由于赶路没能多停留，她好像静候那里多时，目送回眸游人。

从甘孜县出发，沿雅砻江317国道前行，途经马尼干戈。马尼干戈是甘孜和德格之间的小镇，走川藏北线的必经之地。骤雨初歇，在路边的加油站旁缓步摄影，为即将翻越雀儿山稍事休息。

在藏语中，雀儿山也叫绒麦峨扎，意为雄鹰飞不过的山峰。雀儿山路段因其地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，被称为“川藏第一险”，但也是景色最秀美之处。

接近雀儿山便开始下雪了，越往上走雪片越大，原本清晰的山谷消隐在大雪中，目光所及皆是白茫茫的世界，似乎有意让人感受“雀儿山，鞭子打着天”。

雀儿山脚下有个雪山下的“海”，叫“新路海”。这个名字据说是当年川藏公路的筑路大军所命名，藏语名为玉龙拉措。新路海及周围生态原始、完整，有着“西天瑶池”，它点燃了甘孜到德格这段路美景的高潮。

生活好像是起初打乱的原本完整的七彩图案，只是你没有花时间和气力用心去拼凑。

矮拉山是经岗托大桥进入西藏的第一个垭口，对于向往西藏的人来说，它是一个象征。然而，翻越矮拉山算是北线317国道上最为险峻的，盘山尽是黄泥路，让人完全失去走在国道上的感觉，每次错车都心惊肉跳，遇到大货车尤其是油罐车从对面慢慢地挪过来更让人心跳加速。倒是司机们用特有的语言你一声我一响按喇叭默契地交流，相互谦让着实令人感动。

317国道川藏线过岗托金沙江大桥后沿路风景奇险壮美。

从江达到昌都，翻雪集拉山和宗拉夷山，两座山不再有雀儿山那样的险峻，覆盖绿色草皮的山连山，视野更开阔，灰云浮在白云上，青天在后。

昌都是西藏的东大门，地处横断山脉和三江（金沙江、澜沧江、怒江）流域，藏语意为“水汇合口处”，素有“藏东明珠”的美称。夜晚的昌都满城灯火，完全是座现代化气息浓郁的山城了。

当代作家毕飞宇在《我读『时间简史』》文章的开头写到: 《时间简史》这本书我读过许多遍，没有一次有收获。每一次读《时间简史》我都觉得自己是在旅游，在西藏，或者在新疆。

这么说，现在开始读《时间简史》了。?

浪拉山，韩红家乡昌都附近最高的山峰。合着韩红《浪拉山情》歌声，沿着澜沧江前行，通过浪拉山垭口，眺望远方的德玛雪山。

德玛雪山，藏语为“扎岭德玛觉尼”，意为世界上的12座神山在此集中。

在邦达草原快速行驶，瞥见世界海拔最高的的邦达机场，又走中国最长的318国道，翻过业拉山垭口，便是著名的“怒江72拐”，又称“川藏99道弯”。U型的盘山路又急又陡，在峰回路转中体验中国公路上的奇迹！

终于冲出怒江大峡谷，过怒江桥沿江行驶，经神奇八宿，翻越怒江和雅鲁藏布江的分水岭安久拉垭口，到达然乌湖。

总有一些地方挤进了眼睛，可走不进心里；而有一些地方不常提起，却又沉浸在心底。溪水长流恍然如梦，如果有时间要把这万水千山走遍。

从然乌镇出发，走201省道沿帕隆藏布江前行。

“然乌”在藏语中是“铜做的水槽”的意思。然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，紧邻川藏公路，她是藏东第一大湖，也是雅鲁藏布江的支流帕隆藏布江的主要源头。

然乌湖被誉为是“318川藏南线上最美的湖泊”。在群山绿影环抱之中的然乌湖显得格外静谧而妩媚，明镜般的湖面倒映着四围的雪峰、翠林和那蓝天白云，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷。

来古冰川一名来源于紧邻冰川的一个藏族小村落一一来古村，来古在藏语的意思就是隐藏着的世外桃源般的村落。来古冰川紧邻然乌湖，是西藏已知的面积最大和最宽的冰川，为世界三大冰川之一。围绕着来古村的多条冰川，在村子前形成了多个冰湖，冰湖上还漂浮着大大小小的冰山，看上去真有点到了南极的感觉，是地球上除南北两极外，唯一一处可以看到蓝冰的地方。

雨雪中离开来古村，返回318国道前往米堆冰川，一路再次欣赏然乌湖的美景。

米堆冰川由两条世界级冰瀑布汇流而成，两条瀑布之间还分布着一片原始森林，好似一幅巨大的泼墨山水画，不愧称为“雪域精灵”的赞誉，被《中国国家地理》杂志评为六大最美冰川之一。

早早地赶到波密博窝度假村，当作走进西藏的即时休整。那喜出望外的斑斓彩虹和已近黄昏的日照金山让人兴奋无比，漂亮的自然景象褪去了一路上留存的疲惫。

爬山涉水去同一个地方两次以上，要么是有牵挂的人，要么便是天堂之地。

时隔六年再次走进林芝，感叹时光流逝的同时，备感西藏江南风景依旧。

林芝藏语意为“太阳宝座”，指太阳升起的地方。第一次进藏是乘坐飞机直达林芝机场，第一次感受西藏的神奇也是从林芝开始。林芝便是天堂之地。

西藏林芝的鲁朗镇是一个仙境般的地方，素有“林芝东大门”之称。鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。

扎西岗村平措大叔家的石锅鸡，让平素不吃鸡的人的桌边也留有一堆细骨头。平措大叔家庭旅馆周边的田园美景更是叫人流连忘返。

色季拉山口藏语意为“供酒神山”，是尼洋河流域与帕龙藏布江的分水岭，是林芝海拔最高的地方。色季拉山最出名的便是满山的杜鹃花了，在五六月份开得灿烂，极为壮观。

亲近林芝最大的愿望就是了却六年前的遗憾。那次为一见南迦巴瓦真容，在直白村等候几十分钟后，总算在半空云雾中发现宛如一柄剑尖的银色山峰，若不是导游说“已经非常不容易了！”，才不舍离去。

因为雅鲁藏布大峡谷的深邃，所以南迦巴瓦如此高大；也因为南迦巴瓦的高大，所以雅鲁藏布大峡谷才如此深邃。

中国最美的山峰南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是林芝地区最高的山，它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。南迦巴瓦峰还有另一个名字“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”，即便是当地人一年之中可以见他真容的时分也寥寥无几。

索松村位于雅鲁藏布江大峡谷北岸，是观看南迦巴瓦峰全景的最佳地点。下午四点来到索松村，直望着天上的云彩，期盼着远处的奇迹。两个小时过去了，三个小时过去了，真心诚意终于令南迦巴瓦感动，慢慢地笼罩整个山体的厚厚云雾和上空的浓浓彩云开始了美妙绝伦的变幻，那宛如一柄剑尖的银色山峰顶部显露了出来，“就是她！”现场的所有人齐声呼喊，万分激动了起来，又不约而同地祈祷云开雾散更快一些，希望历史时刻转动缓慢一些。震撼心灵的南迦巴瓦神山直到日落时分展露其整体芳容，梦境般的景色让人心花怒放，控制不住流下了幸福的眼泪。

所谓幸福，无外乎就是从无限期盼到如愿以偿再到十分满足的一个完美过程。

有没有觉得生活中大大小小的事情会不断积聚，积聚成为现在这个伟大时刻？那就是这个傍晚的感受！

“卡定”藏语是“天上人间 的意思”，卡定神山由来至此。林芝卡定沟瀑布属花岗岩峡谷风貌，由于受印度洋暖湿气流的影响，峡谷两侧山高崖陡，叠嶂起伏，苍松巨柏遍布山崖。卡定沟瀑布称天佛瀑布，瀑布水中天然形成的一尊大佛时隐时现。再次游玩，仿佛就在昨天。

巴松措又名措高湖，藏语中是“绿色的水”的意思，位于距工布江达县巴河镇约36千米的巴河上游的高峡深谷里，是红教的一处著名神湖和圣地。巍峨的雪山、圣洁的湖泊、茂密的森林，使巴松措景区享有“小瑞士”的美誉。

米拉山口位于川藏线318国道上，是川藏线进藏路上最后的垭口，同时也是最高的一个，一年四季都在飘雪。米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，当翻过这个垭口之后，离拉萨已经不再遥远。

布达拉宫广场是世界上最高的广场，环顾四周，任意一个角度都是一幅幅油画般的美丽景色。白天尤其是清晨，静谧安和的感觉让人震撼，夜色便会看见她略显柔情的一面。

布达拉宫位于西藏首府拉萨市区西北的玛布日山上，是一座宫堡式建筑群。这座世界上海拔最高、最雄伟的宫殿是拉萨乃至西藏最重要的象征。

大昭寺，藏语意为佛殿，位于拉萨老城区中心，是西藏最早的木构建筑，是一座藏传佛教寺院，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。在拉萨，藏族人也喜欢将以大昭寺为主的八角街一带称为“拉萨”。独自伫立一旁，瞧着边走边推动转经筒或是在大昭寺门口磕长头的朝拜者身影，不由得心血涌动。

“你的爱时刻与我相伴，生命活水滋润我心田，我的生命因你而灿烂，虔诚的心永远不改变……”离开心灵家园——拉萨的那一刻，不由自主地哼唱起平日里偶尔哼唱的歌。

大雪冰雹艳阳照，沿线风光无线好。走上109国道核心路段“青藏路段”，心灵之旅进入新的路途。可就在接近念青唐古拉山时，睛好的天气蓦然变脸，令人不可思议的是，在刺眼的阳光中豆大的冰雹打在身上，不久便飘起雪花。

行进在一条直达天边的公路，待到羊八井时已是漫天飞雪。旅行是疯狂的生活，这话有一定道理；极致的美，往往与死亡比肩，似乎也不为错。

纳木错，藏语意为“天湖”，西藏著名的三大圣湖之一，自从罗布泊干涸后成为我国第二大咸水湖。世界上最高的大湖，像一面巨大宝镜，镶嵌在藏北的草原上。

雨雪霏霏和泥泞不堪颠簸起伏的山路，更感到景区入口处距离纳木错是那么远，心里不停地祈祷云开雾散，好再次观赏神湖那绝美景致。

站在纳木错湖边，这世界上最高最美的神湖让人震撼，仿佛置身于一个蓝色的世界。

有些事情现在不做，可能一辈子不会做了。

有人说青藏线是“除了月亮之外最神秘的地方”，是一条神奇的雪域天路。“…我想要去找那条路，你牵着我那段路，有甜有苦呀有泥有雾，我说有你所以喜欢旅途…”，行走在风光旖旎的路上，再大的颠簸也无妨，蓝蓝的天空如此晴朗，况且有“诗与远方”。一心想望西藏的门户，只是分别在海拔4500米的那曲和4600米的沱沱河停留一晚上。

唐古拉山，藏语“高山上的山”，又称“当拉山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。 这里是世界上海拔最高的公路。唐古拉山脉是长江的发源地。

“可可西里”蒙语意为“青色的山梁”，可可西里，又称可可西里无人区，是中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”，青藏公路和青藏铁路从可可西里边缘贯穿而过。

环顾“野生动物的乐园”，兴奋之情油然而生。意想不到的是在索南达杰自然保护区地带，可爱的藏羚羊三三两两地出现在公路两旁，远处更多数量的藏羚羊在铁路桥下面嬉戏。

三江源头地区是我国面积最大海拔最高的天然湿地分布区，被誉为“中华水塔”、“高原湿地”。三江源自然保护区是中国面积最大的自然保护区，也是世界高海拔地区生物多样性最集中的地区和生态最敏感的地区。历史上，三江源区曾是野生动物种群繁多的高原草原草甸区，被称为生态“处女地”。

昆仑山口是青藏公路上的一大关隘，因山谷隘口而得名，亦称“昆仑山垭口”。

昆仑山是中华民族的象征，也是中华民族神话传说的摇篮，古人尊为“万山之宗”、“龙脉之祖”，因而有“国山之母”的美称，藏语称“阿玛尼木占木松”，即祖山之意。

肃立山巅，回首眺望，心中有无限感概；想那无常自然景象和多彩人文风情，深切体会大美于行。

“青海青黄河黄，更有那滔滔的金沙江，雪浩浩山苍苍，祈连山下好牧场……”合着张明敏的一首民族民谣走过格尔木到达大柴旦。

大柴旦湖又名大柴达木湖，蒙语称依克柴达木湖，就像隐藏在大柴旦深处的一颗璀璨的翡翠，美的让人心动。

随意走进一处奇形怪状风蚀性地貌山谷里， 即刻被眼前的景色惊呆了！闭上眼转身任一角度再睁开，面前都是绝美的明信片，似乎欣赏古代画家董源的画作。这美得成画的地方就是大柴旦银河谷。

茶卡盐湖，别称茶卡或达布逊淖尔，是柴达木盆地四大盐湖之一。“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青海的盐，是“青海四大景”之一。茶卡盐湖面积空旷、地势平坦，湖面极具有强烈的反射能力，如同一面为天空梳洗打扮而准备的镜子， 为中国“天空之镜”，被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。

青海湖，藏语名为“措温布”（意为“青色的海”）。位于青藏高原东北部、青海省境内，中国最大的内陆湖、咸水湖。

沿着神奇“西海”湖边漫行，饱赏川藏青大穿行最后的景色，思绪万千又心潮澎湃。挂在天与水间的彩虹，从头顶掠过的候鸟和迎面扑来激情的蓝色浪花，奏响帷幕落下时的最强音！

川入青出大穿行，每处都是一个童话故事，每天都是一首叙情诗，每段行程都是一篇交响乐章。

说走就走，不定义起点，因为永远在路上！

还是用当代作家毕飞宇《我读『时间简史』》的一段内容来结束全文:

我不知道别人是如何阅读《时间简史》的，我读得极其慢，有时候，为了一页，我会耗费几十分钟。我知道，这样的阅读不可能有所收获，但是，它依然是必需的。难度会带来特殊的快感，这快感首先是一种调动，你被调动起来了。一个人所谓的精神历练，也一定和难度阅读有着千丝万缕的联系。一个没有经历过难度阅读的人，很难得到“别的”快乐。?

（均由本人沿途手机拍摄）

拉卜楞寺景区美食指南拉卜楞寺附近的美食

1.拉卜楞寺附近美食

，九寨沟可以先去黄龙玩，然后北上，依次是若尔盖草原、花湖、扎嘎那，或者绕道去九支，那里有当年宝玉时的仙女湖，然后北上玛曲黄河一号湾、郎木寺、扎嘎那、米拉日巴佛阁、拉卜楞寺，再到达兰州。

如果说美食好吃的话，甘南是藏餐，临夏是清真小吃，兰州就丰富多了。一路上都有酒店，所以不要别担心。

2.拉卜楞寺怎么逛

我们一家人开车去甘南和九寨沟，其他人开他们的车。共有23人，16名成人和7名儿童。第一天，我们从西安安到临夏。在公共汽车上，我妈妈发烧了。我们吃完后，我妈妈躺在床上。我完成了一个网上作业，玩了一会游戏就睡觉了。第二天早上，我们起床吃牛肉面。结束后，我们出发了。从临夏到拉卜楞寺，参观完拉卜楞寺后，我们向郎木寺进发，那里有草原，有成群的牦牛和山羊。晚上，我抵达郎木斯，住在萨那一家酒店。晚饭后，我看了一会儿电视，然后就去睡觉了。第二天早上起床，吃早餐，参观郎木寺。我没有今天我感觉不舒服，我吐了，所以我没吃。我不经常去购物。参观完郎木寺后，我们将出发去九寨沟。到了九寨沟的沟里，路上车太多，堵车。一些人在相反的方向超过了他们，他们被警察罚款。这种行为是非常错误的。警察处罚了他们，大家都很开心。大约2个小时后，我们终于到达了我们住的地方，这是七彩九寨假日酒店。我们吃了一些食物，然后上床睡觉。第四天早上起床，晚饭后去九寨沟。当我们到达九寨沟的门口时，那里人山人海。我们排队等了很久才进去。进去后我们坐车去了树正谷，然后下车步行去看风景。九寨沟的风景很美，大片的芦苇，五颜六色的水，宽阔的瀑布逛完之后，我们下山，然后赶往九良宾馆，晚上住在那里。我们晚餐吃火锅。晚饭后，我做了一些家庭作业，然后上床睡觉。我们太累了，以至于睡着了。当我们在第五天早上起床，我们开车回家，我们没有要到晚上才能到达汉中。我们住在靖宇酒店。晚上我们吃了火锅。第六天早上，在酒店吃过早餐，我们又出发了。我们回到了西安中午的时候。我觉得这次旅行很棒！

3.拉卜楞寺附近景点

213国道，北起甘肃兰州，南至云南磨憨，全长2827km，是中国最美的公路之一，与G318同名。它是2008年5月12日汶川地震后唯一的救援通道，中国著名诗人李白笔下的《蜀道难》也有它的影子。

23国道，从兰州出发，一路南下，最美的风景沿途经过。

第一站：甘肃兰州。

兰州是唯一一个黄河穿城而过的省会城市，一条百里黄河风情线贯穿南北城区。形成了独具民族风格的黄河线。

黄河风情旅游线

甘肃省刘家峡水库永靖是我国在一五期间设计、建设和兴建的大型水电工程。水库位于高原峡谷，被称为高原明珠景色壮观。

刘家峡水库

甘南草原

甘南藏族自治州位于甘肃省西南部，毗邻青海和四川。属于安多藏区，首府是合作市。甘南州作为丝绸之路和唐蕃古道的重要组成部分，不仅拥有辽阔美丽的高原风光，还拥有浓厚的藏传佛教文化，可以说是风光与人文兼备。在世外桃源甘南，草原上弥漫着黄油香，拉卜楞寺的辩经声随着炊烟升起。郎木寺如世外桃源般独立，白龙江源头传来悠长的呼唤。走廊外，默念六字真言、充满信仰的人们，匍匐在马路上、磕着长头的老人，都带给我们震撼。

合作夜景

忽视合作

23国道沿线风景

诺尔盖大草原

若尔盖草原，像一颗瑰丽的绿宝石镶嵌在川西北的边陲，被誉为川西北高原绿洲是中国三大湿地之一。

若尔盖草原

宋、黄龙、九寨沟景区

九寨沟：世界自然遗产，国家重点风景名胜区，国家AAAAA旅游区，国家级自然保护区，国家地质公园和世界生物圈保护区网络，是中国第一个以保护自然风光为主要目的的自然保护区。

松潘风景区

九寨沟瀑布

九寨沟风景区

黄龙的主要景点位于松潘县城以东56公里的雪宝顶山脚下的潜龙沟(藏语称色错)。松潘至平武公路贯穿其中。整个景区纵横约15华里，地势东南高西北低。平均海拔3550米。包括：黄龙主景区、龙滴水、丹霞、雪宝顶、雪山梁、红星岩、大草原、二道海、扎嘎瀑布。

黄龙风景名胜区

四川汶川卧龙国家级自然保护区

阿坝州汶川县不仅是全国仅有的四个羌族聚居县之一，也是中国——-羌绣之乡、活化石-大熊猫之乡、世界卧龙美国领先的大熊猫研究中心。

卧龙国家级自然保护区

23最美的风景在路上，一辆车，一群人。远离城市的喧嚣，感受大自然的美丽。

4.拉卜楞寺有啥特色吃的

分属不同省份。甘南州属于甘肃，甘孜州属于四川。虽然都是藏族自治州，但是各有特色，旅游景点也不一样。

甘孜有稻城亚丁、贡嘎雪山、海螺沟红石滩、泸定桥、德格静音学院、五明佛学院等旅游景点。

赣南的旅游景点包括夏河的拉卜楞寺、碌曲的郎木寺和尕海湖、玛曲的黄河第一湾、临潭的冶力关和扎嘎，一个非常神秘的藏族村落。

5.拉卜楞寺小吃

临夏市推荐这两个：

八区十三街

;八方和贺州同时成为了临夏的别称，其中八方十三巷是贺州民族风情的古街区。如果想了解最真实最淳朴的民风，八坊十三巷一定是必选项。

它集回族砖雕、汉族木刻、藏族绘画于一体，集民族特色、休闲旅游、绿色生态、人文、科教于一体，是贺州民族民俗文化的名片，是贺州大观园民族建筑艺术。

东郊公园

董娇公园位于临夏市东郊的大峡河畔，占地29公顷。是一座集休闲、观光游览、天气预报、科普教育、生态改善等功能于一体的综合性生态旅游公园。

临夏s手抓羊肉面都很不错。

哪些小镇适合一个人独居一周？

中国有许多迷人的城镇，其中有成千上万的古镇和一些具有当地原始和简单特点的城镇。小城镇给人一种安详和谐的魅力，在小城镇可以生活的更加安逸舒适，那么哪些城镇适合待一周呢？

狗岛

想看看水放松一下的小D推荐大家去枸杞岛。相比三亚、青海等国内比较知名的地方，枸杞岛在江浙沪只有一点知名度，所以即使在旺季去也不会觉得拥挤。反而会觉得刚刚好，价格相对实惠。岛上的开销主要是食物。所以你的开销非常容易控制。旅游预算多就多吃点，预算少就少吃点。

具体行车路线我就不说了，小D，网上可以查到很详细的。小D会告诉你岛上可以玩什么。7月、8月、9月比较适合去枸杞岛，一般需要3-4天，不会很着急，时间也比较舒服。

每个人都可以在沙滩上玩。大王村的沙滩会更好。沙子很细，水很清，海边还有石头。退潮的时候可以抓螃蟹和海螺，在水里游泳，坐船出海钓鱼(记得防晒)，去无人村探险(上图第三张是无人村。整个村子都没有人，只是房子有点吓人。特别适合有女伴的人玩。晚上可以去“小西方天堂”看夕阳(特别浪漫)。晚上，你可以和朋友一起沿着海岸散步，在舒适的海风中谈论放松的话题。你感觉身体的每一部分都散发着舒适的气息。

住宿D建议大家住在岛上的民宿。价格和酒店差不多，环境比酒店好很多。基本上每个民宿都提供付费做饭服务，对于懒人来说非常方便。岛上还是有很多东西可以玩的。可以咨询住宿的业主。

这个岛很自然，很少有人工痕迹。出去玩的时候可以和朋友逛逛，也可以租车。它非常值得参观。

武夷山

对，没错，就是武夷山，大红袍的发源地。

我们认为，当我们去一个地方旅行时，我们不应该只关注表面的风景，而是应该看到这个地方不同的生活习惯和文化。就像现在很多人喜欢出国旅游一样，并不是所有人都是冲着美景去的，有些人是想体验来自中国的不同文化带来的不同生活习惯。

去武夷山的好处是不仅有美丽的自然风光，而且有自己的特色，有自己的地方文化。

去武夷山的人相对较少。你可以和你的朋友独自走在天游峰上，欣赏大自然的美景。环境幽静，一路树木葱郁。根本听不到机动车的声音，也听不到游客的声音，只有蝉鸣和鸟鸣。还可以和朋友一起乘竹筏在九曲溪漫步，看着如仙境般的烟山，听导游讲解当地的故事和传说。

还有当地的茶文化，是饮茶者的圣地。下午和朋友坐在一棵树下，品尝纯正的大红袍。晚上和朋友一起看了大型现场舞台剧，了解了当地大红袍的故事。即使你不喜欢喝茶，你也会有所收获。

尚木居推的是看海的，看山的，看星空的。

尚木居在四川很有名，但在川外好像没有四川其他地方有名。在上木居，你不仅可以在夜晚看到无与伦比的美丽银河，还可以在白天看到贡嘎雪山的壮美。你无法相信当地藏民的热情和淳朴。当你在孤独的夜晚仰望浩瀚星空，你会体会到人类在宇宙面前的渺小和无力。

我无法向你描述这种景色，所以我们来展示一些，自己感受一下。小D自己拍的照片太丑了，小D就在网上找了图。

一、小金周边

推荐位置：

1.“马家沟”

九寨沟是四川的一张旅游名片，马家沟的风景是四川的一个集中体现

虽然当地旅游配套设施比较完善，但是因为地理位置比较尴尬，来回需要三天，所以名气不是很大。

马家沟的玩法很多。除了常规的一日徒步，还有3到5天不等的各种穿越路线。对于腐败党来说，可以邀请当地的导游到鱼海子这样的地方扎营钓鱼。

如果你赶上一个没有满月的晴朗夜晚，你也可以在村庄附近看星星和银河。

攻略：“流量”

成都-小金(班车)-马家沟

该班车票可在四川汽车售票网购买。

如果在下午2:00前到达小金县城，可以乘坐小金到两河乡的村村通汽车，在马家沟下车。

如果下午2点以后到达小金县，需要包车到马家沟。包车价格100-200不等。

“最佳旅游时间”

六月杜鹃花盛开，十月金秋。

当然，其他月份风景很美。

“住宿”

推荐“驿站”，老板是前村支书杨。马沟这个地方是杨一点一点建起来的。

100人住宿，含早晚餐。多房/三房/标间住宿看运气，有没有独立卫生间看运气。

提及“伽蓝路”名称，享受八折优惠，并优先考虑标准间。

2.莫斯卡

风景很美，村里的人也很好客。

但是村里的基础设施不是特别好，路况也差。开车去成都要两天。不适合普通旅行者。风景狗和户外狗应该更爱这个地方。

(成都开车到丹东乡需要一天，从丹东步行到莫斯卡需要25KM。体力好的需要走10个小时，体力差的需要走13个小时。)mosca最有特色的是当地土拨鼠，不怕人。

只要手头有吃的，这些土肥原想怎么调戏就怎么调戏。

当然，这些土肥原也是鼠疫的主要传播源之一，所以不建议玩上的游戏。

攻略：

“交通”

成都-丹巴(班车)-丹东(包车)-莫斯卡(步行约12小时)

车票可从四川汽车售票网购买，包车可在丹巴当地销售。

“最佳旅游时间”

脂肪圈出现最多的时间是5月份左右，草原的花期是5-6月。

“住宿”

丹东没地方住。住老乡家，每人30元，含晚餐。

3.“丹巴”

丹巴曾被称为中国最美的村庄。虽然全国很多乡镇都这么说，但是没想到的话也不敢宣传。

丹巴的甲居藏寨，早晚做饭的炊烟带着光影，很符合题主世外桃源的要求。

但近年来，由于商业开发，此地被各路老法师攻陷。

攻略：“流量”

成都-丹巴(班车)

该班车票可在四川汽车售票网购买。

“最佳旅游时间”

3-4月梨花期，10月中旬红叶期。

“住宿”

住宿还是很多的，到了地方可以现在找，也可以提前在网上订。

4.金川

如果是3-4月的梨花，10月中旬的红叶到丹巴，那么一定要再去金川看看。3月左右，梨花在山坡上铺开，绵延200多里，与晴空、雪山、大渡河遥相呼应。

仿佛一场梦，仿佛过滤掉了世俗的喧嚣和杂乱，只留下最初的生命的纯净，偶尔淡淡的山雾飘来，透着一种仙境的味道。

攻略：“流量”

成都-金川(班车)

该班车票可在四川汽车售票网购买。

“最佳旅游时间”

3-4月梨花期，10月中旬红叶期。

“住宿”

到了地方可以找，也可以提前在网上预定。

5.四姑娘山

蜀山后的美，无需赘述。到了四川，只去九寨沟不去四姑娘山就太可惜了。

冬天去的话，也可以尝试去四姑娘山攀冰，看看对方愿不愿意让你去蹭，体验攀冰。

(在本地，我记得有一些低成本攀冰的高山合作

另外，现在长平谷有客栈，不用背帐篷去露营了。

推荐旅游路线：

5-8月推荐线路，

第一天，成都-马家沟

第二天，马家沟(一日游)

第三天，马家沟-昌平谷

第四天，昌平谷-丹巴-丹东乡

第五天，丹东乡-莫斯卡

第六天，莫斯科

第7天，莫斯卡-丹东乡-甲居藏寨

第八天，甲居藏寨——成都

8-10月推荐线路

第一天，成都-马家沟

第二天，马家沟(一日游)

第三天，马家沟-昌平谷

第四天，昌平谷-甲居藏寨

第五天，甲居藏寨-八美-塔公-新都桥

第六天，新都桥-夹根坝-鸭龙沟钙化池-丫丫口-全花坛-紫梅丫口-新都桥

第七天，新都桥-成都

10月中旬至11月初秋季推荐线路

第一天，成都-马尔康-金川

第二天，金川-甲居藏寨

第三天，甲居藏寨-八美-塔公-十里画廊-新都桥

第四天，新都桥-贾根坝-亚龙沟钙化池-雅哈亚关-泉华潭-紫梅垭口-新都桥

第五天，新都桥-海螺沟-7号营地(箬顶山)

第六天，若顶山——成都

二、新都桥周边

新都桥这个地方有藏区各种最美的风景。

别说呆一个星期。我想要呆一个月或一年。

推荐位置：

1.新都桥

新都桥的光影变化非常丰富，配合金秋时节的丰富色彩和周围各种不为人知的美。因此，它也被称为摄影师的天堂。

基础设施完善，配套餐饮住宿条件比较好。

新都桥的美景大多需要光影，所以去新都桥一定要提前查天气。如果天气不好，景色会大打折扣。

由于高原天气多变，天气预报不准确，建议使用“晴钟”app进行查询。

进入app页面后，手动输入新都桥坐标(30.04，101.49)查看云量，根据云量猜测天气。

另外，喜欢流星的同学可能要失望了。现在新都桥光污染很重。

“交通”

成都-康定(班车)

该班车票可在四川汽车售票网购买。

到达康定后，可在汽车站附近乘坐当地出租车或黑车，拼车前往新都桥。

“最佳旅游时间”

6-7月，草原盛开，10月金秋。

“住宿”

到了地方可以找，也可以提前在网上预定。

个人推荐“新都桥田玉娥酒店”，新都桥为数不多的有电梯的酒店，可以住三个人。

同样，当您提到“伽蓝游”时，您可以享受9折优惠。

2.夹根坝

目前了解新都桥的人不多，但这里的风景并不逊色于新都桥。

夹根坝的风景非常符合题主对“世外桃源”的要求，而且现在当地也有住宿，所以也适合过去休闲度假(虽然条件还是略硬)。

贾根巴有三个著名的景点，

1.亚龙沟钙化池

2.雅哈亚山口

3.泉花坛钙化池

“交通”

只能坐新都桥当地的面包或者坐车去。

“最佳旅游时间”

一年到头

“住宿”

可以通过8264等网站论坛进行查询和预订。

3.尚木居

上木居村在四川应该还是比较知名的，主要是因为有一个看贡嘎雪山的绝佳地点：紫梅垭口。

其实，除了紫梅垭口，还有另一个很少有人知道的“丽水垭口”。

人们常说，牛贝的云海、佛光、雪山全景是一绝，但如果你运气好，你会发现，与这两个关口相比，牛贝只是呵呵的一部分。

此外，李说，该山口也是唯一一个可以方便地拍摄到贡嘎雪山倒影的山口。

不过可惜主运气不好。每次去上木居，都遇不到好天气。

然而这些星空都是在上木居拍的。说也奇怪，白天很难遇到好天气。晚上总是阳光明媚。

“交通”

只能坐新都桥当地的面包或者坐车去。

“最佳旅游时间”

一年到头

“住宿”

可通过8264等网站论坛进行查询和预订。

4.海螺沟箬顶山7号营

也是一个很少有人知道的地方，但是当地的风景绝对符合“世外桃源”这个称号的要求。

因为这个地方是磨溪镇当地两兄弟一点一点建起来的，修路，运建材，修客栈。

“交通”

成都-海螺沟(班车)

可以在官网，四川汽车售票网买班级票。

到了海螺沟后，往沟里走，走到贡嘎神泷野裕酒店的岔路口，然后给老板阿布打电话，会有人开车来接他。

(不建议自驾，路途艰难)

“最佳旅游时间”

五月至七月和十月

“住宿”

当地只有一个住宿，房价比较贵，一个几百块(睡4个人)。

同样，“伽蓝路”的名字也有95折优惠。

推荐旅游路线：

第一天，成都-箬顶山

第二天，箬顶山-上木居-紫梅垭口-上木居

第三天，上木居-全花坛-丫丫口-亚龙沟钙化池-夹根坝

第四天，夹根坝

第五天，贾根坝-新都桥-塔公-新都桥

第六天，新都桥-成都

三、阿坝县周边

很多人只把阿坝县当成一个中转站，但是阿坝县的文化和宗教历史正在爆炸。

如果你不呆一个星期，好好逛逛，那么多寺庙，那么多风景，我都有点对不起你。

推荐位置：

1.阿坝县

阿坝县可以说是藏区宗教文化最浓厚的地方，不仅有濒临失传的觉囊派寺庙赛格寺，还有藏区最大的苯教寺庙、佛学院朗逸寺。

除了浓厚的宗教氛围，阿坝县的风景也很美。

这个天空之城的航拍视频，大部分都是去年阿坝县周边的答案拍摄的。

很多人不知道阿坝县的美，是因为没有找到合适的位置。

到了阿坝县城，搜索朗逸寺(或向当地人问路)。到了朗逸寺，可以沿着地图指示的路径前往阿坝县全景观景台。

“交通”

成都-阿坝(班车)

可以在官网，四川汽车售票网买班级票。

“最佳旅游时间”

一年到头

“住宿”

有钱的话可以推荐住安多巴假日酒店，最高四个标准。

如果预算紧张，可以住格萨尔酒店，是三个标准。

没有电梯。

2、年宝玉是

我觉得这个地方没必要说什么。太有名了！

另外，秋天的时候，如果有去年的宝藏，在从阿坝到年保的路上，会有一个不太出名的景点叫“日干错冰槽谷”。

路边有个很不起眼的牌子，风景很美。

“交通”

只能在阿坝县拼车。

“最佳旅游时间”

六月花期

“住宿”

景区里只有牧民的帐篷大同店可以睡觉。

3.猛打

这个地方也挺有名的，就不多介绍了。

本文主要介绍了从阿坝县到唐可路沿途经过的一个景点“满杂塘湿地”。

六月的花海美到爆炸。

可惜主6月去的时候没带单反，只有一张10月拍的。

4.色达

色达虽然离甘孜州很近，但是从阿坝有一条路可以直接杀色达(中间经过日干错冰槽谷、年保玉泽、克荣峡)。

整条柏油路状况非常好，马尔康-塞达那条烂路，一万年也修不好，比不上。

“交通”

这个只能在阿坝县自驾或者包车。

“最佳旅游时间”

一年到头

“住宿”

我们推荐金马酒店，位于县城，预算充足。如果预算有限，就去携程订吧。

推荐旅游路线：

五月至七月

第一天，成都-若尔盖

第二天，若尔盖-扎加纳

第三天，扎加纳-通克

第四天，东京-阿巴

第五天，阿坝州包玉泽

第六天，包玉泽-色达年

第七天，色达

第八天，色达-新都桥

第九天，新都桥——成都

7月至10月

第一天，成都-东京

第二天，东京-阿巴

第三天，阿坝州包玉泽

第4天，年宝玉泽-阿坝

第五天，阿坝-成都

增加了小金，更新了各个地区的最佳出行时间。

如果你想看银河，五月到八月是最好的时间。九月和十月的银河系相对较亮，但肉眼仍可清晰观察到。10月以后，我要等到凌晨才能看到银河(尤其是银心)。

国内有很多风景优美的村镇，但是适合住一周的真的不多。

林芝

最佳旅行时间：

三月(林芝桃花节)

5-6月(草原花开的季节)

7月-9月(清科田、鲁朗林海)

11月(雨季刚过，最佳看水时间。另外，这个时候守到南迦巴瓦的金山很容易。

自身基础设施配套完善。再加上海拔低，体质差的人反应不会很高。一周时间不够逛完N个周边的所有景点。

攻略：

“交通”

成都-林芝(飞机)

成都-拉萨(火车/飞机)-林芝(班车)

成都-康定(班车)-巴塘(班车)-芒康(包车)-波密(班车)-林芝(包车)

“周边景点”

大峡谷、巴松措、奔之神山和知止村。

波密

最佳旅行时间：

七月，青稞田。

10月中旬到11月，雪山，红叶，冰川。

波密和阿坝一样，是一个经常被忽视的地方。但是波密县城周围的风景真的很美。

作为中转站，很可惜。

“交通”

成都-林芝(参考以上交通方式)-波密(包车)

“周边景点推荐”

墨脱、然乌和米堆冰川

波密最棒的是，波密到林芝短短几百公里的距离，浓缩了整个川藏线的精华(尤其是深秋)。

扎嘎纳

最佳旅行时间：

5-6月，盛开。

7-8月，青稞田。

我不是针对谁，我是说中国其他“最美小镇”都是辣鸡。

东方瑞士小镇，这个名字不是白叫的。

“我一生中从未见过如此美丽的景色。如果《创世纪》的作者看到了迭布的美，他会把亚当和夏娃的出生地放在这里。”—约瑟夫洛克

1.德格

最佳旅行时间：

葛以人文为主，受季节影响不大。

如果你喜欢宗教文化，一定要来德格。

毕竟不是每个人都能和拉萨、拉卜楞寺并称“藏文化三大核心”。

但是，女性朋友去德格需要小心。当地治安条件不是特别好。不建议女性朋友单独前往。

2.新龙

最佳旅游时间：7-11月。

一般好风景出现在冷门景区。新龙作为一个爸爸不认妈妈不亲的宝宝(不管西藏四川)，真的没人敢说她不受欢迎。

3.郎木寺

最佳旅游时间：6-9月。

和扎加纳一样，它也被称为中国的瑞士小镇。

但是这几年发展很猛，商业气息太浓。当然，我不否认商业开发，但我个人不喜欢。

交通管制川藏线317与318最新实时路况总览

2020川藏线317与318最新实时路况总览

历史上的茶马古道，现代的川藏公路、

318国道是中国公认的最美景观大道，

线上的美景堪称绝壁，此生必去一次318川藏线

川藏线全长2140公里，

是中国最崎岖、最险峻、通行难度最大的公路。

对于自驾去川藏线的游客，请时刻关注川藏线最新路况！

一、波墨公路实行交通管制进行全封闭施工。

29日，记者从墨脱县交通运输局了解到，因G559线波墨公路整治改建工程嘎隆拉隧道口（墨脱方向）3处棚洞（K26+365-K27+262）需进行水泥混凝土路面施工，为保障施工质量、进度和安全，经墨脱县人民政府同意，将于2020年5月16日起至2020年5月31日（共计16天）对波墨公路实行交通管制，进行全封闭施工。

二、国道350线双桥沟至小金县城段共50公里实行临时交通管制

2020年4月25日起至2020年6月30日止，每天管制时间为上午9:00至12:00，下午14:00至19:00。车辆放行时间为：中午12:00至14:00，下午19:00至第二天上午9:00。交通管制期间严禁任何车辆（包括区间车辆、摩托车和电动车）通行。

三、拉萨至林芝段米拉山隧道

2020年4月24日起，G4218拉林高速拉萨至林芝段米拉山隧道将进行封闭式施工，开放时间另行通知，请广大交通参与者提前规划出行路线，相互告知；绕行路线如下：

1、由拉萨前往林芝方向的车辆，请从日多服务区绕行318国道至松多匝道口上高速。

2、由林芝前往拉萨的方向的车辆，请从松多服务区下高速后绕行318国道至墨竹工卡匝道口上高速。

四、317线德格县城至岗托段

国道317线德格县雀儿山商砼站至更庆镇普西村段，国道215线更庆镇普西村到岗托隧道口段交通管制点远端设置：起点317线德格县雀儿山商砼站。止点岗托隧道口段，近端管制点设置在施工区域两端，距施工区域3km处。从2020年5月20日至2020年7月20日期间每日上午8:00至11:00全封闭式交通管制；11:00至13:00为放行时间；下午13:00至18:00为全封闭式交通管制；其余时间为放行时间。

五、国道317线理县境内公路病害整治交通管制。

温馨提示：进入西藏后限速非常多，现在都为区间测速，请进藏的朋友一定要谨记！

限速情况请参照每段路程后方的?限速信息

川藏南线路况

一

成都至新都桥段

成都至雅安段为全程高速，道路极好

雅安至康定段现在为全程高速，如果需要观看二郎山风光，可以走318国道老路，现老路正在维修中，货车较多，路况比较复杂，一般轿车与商务车不建议前往。

康定至新都桥段需要翻越折多山，春冬季节路面有结冰，路面基本平坦，为柏油路路面，车辆及弯道特多。

限速信息

康定至新都桥：全线流动测速限速60公里

二

新都桥至邦达段

如果朋友们想去稻城亚丁风景区，请从理塘前往，途中经过兔儿山，海子山（兴伊措）到达稻城，经波瓦山到达日瓦（香格里拉镇）去亚丁景区只能乘坐观光车。

新都桥至理塘段全线柏油路，以前的高尔寺山，剪子弯山，脱洛拉卡山全部走隧道，卡子拉山柏油路通行不成问题理塘至巴塘段途中需要翻越海子山，路况不错，但是途中有些路面坑坑洼洼，隧道与弯道较多，行驶中雨季要注意山体落石，冬季需要注意暗冰。巴塘至左贡段为砂石路面，过金沙江为土石路面，（巴塘至芒康段全线修路）弯多路面窄，三江汇流处，道路狭窄，错车困难

限速信息

金沙江大桥到芒康：70公里，区间限时2.5小时

芒康到竹卡：45公里、区间限时1小时

竹卡到左贡：110公里、区间限时3.5小时左贡至邦达路面狭窄，路况复杂，在东达山一段一定要小心行驶

三

邦达至林芝段

邦达至然乌段为柏油与水泥路面，上下坡请注意行人和牛羊然乌至波密段全程为柏油与水泥路面，其间33公里维修路段，米堆冰川现在路面也为柏油路，但路面较窄。波密至林芝段全程为柏油与水泥路面，此路宽要经过;通麦;排龙以前天险不复存在（现在隧道较多），弯道较多千万不要超车。

限速信息

邦达到八宿：90公里、区间限时2.5小时

八宿到然乌湖：90公里、区间限时2.5小时

然乌湖到波密：126公里、区间限时4小时

鲁朗兵站到八一：100公里、区间限时3小时

四

林芝至拉萨段

现在全程高速已通车

也可以走老318风景路，此路宽全程为土石路面和柏油路面，路况很好，弯道也相对较少，但是路面较窄。上下坡较多，一定要注意行人和牛羊。

温馨提示：除路况之外，还需要了解川藏线最危险的几段路和川藏线雨季最易滑坡的路段。并且要随时关注天气情况，沿途的交通信息要打听清楚。

如果你没有驾驶经验以及没有适当的车辆，建议你选择我们提供的服务或者参加我们提供的服务，在我们的陪同下一起走川藏。

川藏北线路况

北线经道孚、甘孜、德格，进入西藏境内的昌都、邦达与南线汇合，进入西藏拉萨。

一

成都到至马尔康段

成都到马尔康段为高速，但没有彻底全通，部分地区需要下道走一部分317国道

米亚罗至马尔康定点测速、隧道限速40km其他限速60km（一定要注意）

二

马尔康至德格

马尔康至观音桥路面较窄，从观音桥到庐霍中间只有老折山隧道在修路，有时会有临时交通管制，也可以走色达游玩后直奔金马草原到甘孜。甘孜至德格路段全程柏油路、玛尼干戈段强制减速带非常多、一定注意（遇强制减速带20km以下通过，不然车况稍微差一点，车辆会失控），其中以前的雀儿山险路也已经被隧道取代，但隧道限速40KM/H

三

德格至昌都段

德格至江达路段总体来说很不错，但是矮拉山翻山很老火，很多时候必须用四驱江达到昌都段为柏油路，但路况弯道较多，路面较窄

四

昌都到类乌齐

两地路程虽然不远，但是中间要翻越一座海拔4688米的朱角拉山（隧道未通），较为陡峭，建议最好是白天行车。

五

类乌齐到巴青

路况一般，丁青到巴青之间要翻越川藏北线上最高的大山西耶拉山，这座山也以产出个大质优的虫草闻名于整个藏东北地区。出了丁青县城往类乌齐不远，公路穿行在数道狭窄的峡谷里，这些峡谷在雨季塌方严重，路过时需要注意安全。

六

巴青到那曲

大部分路段已通柏油路的行车安全度很高

七

那曲至拉萨

国道109与317重合，路况较好，但沿途限速点多，此线为运输生命线，大货车多。

温馨提示：因川藏北线进入西藏境内后无太多有观赏价值的景观，很多都是在四川境内。因此建议你选择川藏南线。我们可为走川藏南线的游客提供、以及等服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甘孜藏族自治州属于哪个市?

甘孜藏族自治州在四川境内，不属于任何一个市，它是个自治州。

甘孜藏族自治州（简称甘孜州）位于四川省西部，青藏高原东南缘，介于北纬27°58′-34°20′、东经97°22′-102°29′之间，是四川盆地西缘山地向青藏高原过渡的地带。它东邻阿坝藏族羌族自治州和雅安市，南接凉山彝族自治州和云南迪庆藏族自治州，西沿金沙江与西藏自治区的昌都地区相邻，北与青海省玉树藏族自治州和果洛藏族自治州接壤，全总面积15.3万平方公里。

州府康定是全州的政治、经济和文化中心，因一曲《康定情歌》而名扬海内外，被誉为情歌的故乡。甘孜州境内有丰富的水力资源和地热资源；有大熊猫、小熊猫、金丝猴、白唇鹿等野生动物；有天麻、虫草、贝母、当归、黄芪等名贵中药材。有金、银、铜、铁、钼、锂、大理石、花岗岩等矿产资源。

草场资源甘孜州天然草原面积占总面积的61.7%，是全国5大牧区之一的川西北牧区的重要组成部分。

水利资源甘孜州地处长江、黄河的源头地区，长江上游重要的干流金沙江、支流雅砻江和大渡河流经州内18个县，流域面积14.61万平方公里，占全州行政面积的96%，占长江流域面积的8.5%。水资源总量1397.83亿立方米，其中可利用水资源总量881.8亿立方米，水能理论蕴藏量4119万千瓦，占全省的29%。

矿产资源州内有色金属和贵金属品种多、储量大，已初步探明超大型和大型矿床30余处，中型矿床40余处，小型矿床近百处，其中康定呷基卡锂矿是全球第二大、大的锂矿。

动植物资源境内有大熊猫、金丝猴等30 多种珍稀动物，有麝香、鹿茸、熊胆等上乘的动物药材，虫草、贝母等植物药材，水獭皮等名贵皮张，松茸、白菌、花椒、核桃、雪山大豆等农副特产品，这些优质特产均出产于天然牧场和良好的生态环境，属半野味的“绿色食品”。全州森林面积占四川省森林总面积的20%。

四川省甘孜州那个县的条件好 经济发达 公务员待遇好

你说的这几个县中，白玉和新龙千万不要去，交通太不方便了，进去了就害怕出来，出来了就不想进去。县上财政和经济都不行，地区补贴也比其他几个县差，因为海拔不高。不过风景很美，适合越野和自助游。

巴塘在318国道线上，与西藏一江之隔，在历史都很有名，解放初期甘孜州的大部分的领导都是出自巴塘，巴塘是甘孜州的人才中心。境内最有名的风景区在措普沟。

得荣是目前几个县中交通比较好的，因为离云南的香格里拉县很近，可以在那里坐飞机。从得荣到香格里拉县最多2、3个小时。不过县城很小。但是我很喜欢那个地方，县境内风景优美，村寨宁静而安详。

甘孜县和德格县都在317国道线上，这两个县的历史气息和宗教气息都很浓，特别是德格，因为境内有德格印经院和阿须草原，德格的文化更加厚重，德格还是南派藏医的发源地。我本人特别喜欢德格的马尼干戈。

石渠和色达的海拔都太高了，又都是牧区，石渠县是纯牧业县，如果选择这两个县在生活上你可能需要很长一段时间才能适应，主要是饮食和高原反映。

用排除法已经帮你排除了白玉县、新龙县、石渠、色达。

但愿你去了别下乡，刚去就下乡好惨哦。

G317川藏北线自驾游攻略

到G317川藏北线自驾游，沿途美景不断，是公认的景观大道，但是驾驶难度也要高很多，那么在G317川藏北线线自驾游玩有哪些比较好玩的地方呢？下面就为大家推荐了游玩路线。

川藏北线跟川藏南线有所不同，是一条进藏保通路、军事物资运输主干道，国家重视程度比较高，路况不会很差。

而北线G317原是由川入藏的一条补充线，沿线城市也没有南线那么富裕，国家没那么重视，存在没钱保养、修路的情况，导致路面状况非常糟糕。

十几年前走G317的旅行者甚至都无法相信这是一条国道，进而戏称它为“假国道”。

由于它所穿越的地方比G318更加偏僻，海拔更高，峡谷、高山更多，再加上当时公路条件差的现实因素，使它的驾驶难度远在G318之上。

如今，随着国家基建实力的提升，G317的路况比以前好了不少。接下来，就随着G317川藏北线一路往西，见那精彩的自然风光与人文遗迹，了解它与G318的不同。

这一路上，既有墨香纸白的圣地德格、“西天瑶池”玉隆拉措，又有曾经“川藏第一险”的雀儿山、“天空之城”孜珠寺、“天湖”纳木错。

走进汶川，来到羌族聚居区，也就走进了羌文化的世界，作为世界最古老的文化之一，汉文化、藏文化均与它有所关联。

第一站汶川

一场地震，举世瞩目。

从成都过都江堰再去汶川，这一段路实际上是走在G213上，并沿着岷江离开四川盆地进入横断山。因此刚出成都，你就可以很快体验到横断山脉带来的压迫感，雄伟的高山与凶险的深谷组成的壮美绝景，不绝于眼。

一进入邛崃山脉，最先碰见的小镇是汶川映秀镇，为阿坝州南大门。14年前，这座小镇因不幸身处震中，几近完全摧毁。

如今，小镇已完成重建，留下了映秀震中遗址，共同组成最大的5?12地震遗址。

而从汶川沿着岷江支流之一的杂谷脑河一路往西，就会来到理县。它既是G317正式往西走所途经的第一个县，也是体验横断山区美景与凶险结合的极佳之地，如毕棚沟、米亚罗。

如果你时间比较充裕，可以走G347到阿坝县，然后再去莲宝叶则，只需要签一个安全协议，就可以开车进去露营。

汶川县距马尔康市204公里，行车用时约3小时20分钟;一路走G317过理县、米亚罗、鹧鸪山，即可抵达马尔康。

第二站马尔康

从梭磨河到土司官寨

离开岷江流域，进入大金川流域，沿着G317向西而行，穿过鹧鸪山隧道，就会遇见梭磨河。

河因嘉绒十八土司之一的梭磨土司而得名，梭磨属嘉绒藏族的一支，与卓克基、松岗、党坝三土司的领地组成马尔康的行政区域雏形。

因这里地处汉藏交界，离汉区比较近，所以汉化程度较高，大多数人既会说嘉绒语，也会说汉语。

之后沿梭磨河往西，来到川藏北线第一座高海拔城市、阿坝州首府——马尔康。初次听到这座城市时，也许有人会奇怪，为什么它的名字像一个人的名字?

马尔康因为玛康寺得名，寺为一位叫做玛康的活佛所建，而玛康又可以汉译为马尔康。

在梭磨河畔，有一处土司遗址，卓克基土司官寨，为嘉绒十八土司之一卓克基生活办公的地方。红军长征时，毛主席与其他中央领导在这里住了一周，就往北过草地。

如果你看过阿来写的《尘埃落定》，那大概会对这里感到熟悉，因为小说中的主人公原型就是官寨的主人。

在马尔康跟观音桥之间，有一条S211接上G248，可以进入网红的金川河谷，每年3月中旬到4月上旬，整个金川河谷都会开满梨花，非常漂亮。马尔康市距观音桥镇70公里，行车用时约1小时30分;继续走G317过松岗镇、白湾乡、温古村，沿杜柯河到观音桥镇。

川西民俗，是川西地区在独特的地域、历史条件下，所发展起来的一种乡土文化，与中原文化迥然不同，但在与中原文化交汇的地方，又呈现出融合的特点。

第三站观音桥

观音道场

一千五百多年前，陶渊明创造了一个令无数后人寻找的桃花源——纯朴而自然的田园配以怡然自得的生活，成为人们忘却凡间事的乐土。

观音桥，恰是众多桃源寻觅者眼中的一处，小桥流水人家与信仰坚定的朝圣者成为镇中最美的风景线。

实际上，观音桥镇因建于1850年的观音寺而得名，也是古时进藏的一个驿站点，所以镇中观音寺的名字用的是汉文。

观音寺，全国三大观音道场之一，为众多信徒心中的圣地，据说来朝圣三次，就相当于去了一次布达拉宫。

离开观音桥，一路往西，在色曲桥前有一个分叉口，如果你想去色达，可以从这里往北走G227，过吾依乡、壤塘到青海的班玛县，再转G548往南到色达，最后回到G317。这条路线，如果有时间的话，非常值得走一走，壤塘文化、色达文化非常丰富，同时也是羌藏文化走廊，可以深入体验羌藏文化。

观音桥镇距炉霍县185公里，行车用时约3小时20分钟;沿杜柯河、色曲，经蒲西乡、石里乡、翁达镇，后穿老折山隧道，过泥巴乡就到炉霍县。

第四站炉霍

天空下的蓝宝石

炉霍县城没有什么特别人文景观，这实际上是一个交通枢纽点，往南面可以走G350、G248到塔公草原、新都桥，再接上川藏南线G318。

也可以直接走G350穿越四姑娘山到映秀镇，这一段是著名的网红公路——熊猫大道。

不过在离开县城后，在充古乡可以碰见一个清澈如碧玉的湖泊——卡萨湖，每逢候鸟迁徙时，可以在这里见到壮观的水鸟自然风光。

从卡萨湖边上的Y004向西北走，可以去到四通达乡，乡内有一座奶龙山，为朵康地区闻名的神山，传闻为格萨尔王三十员大将的屯兵练兵之地。

沿着G317再往西，翻越海拔3980米的洛戈梁子垭口，进入雅砻江流域，甘孜也就到了。

这里是茶马古道的一处重要驿站，也是格萨尔文化流传最广、传承最完整的地方。

格萨尔王城，建于世界三大史诗之一《格萨尔王传》中“霍岭大战”遗址上，一处人工痕迹非常明显的景区，就在G317旁边，对于想了解格萨尔文化的旅行者而言，是一个不错的窗口。

甘孜县距德格县184公里，行车用时约3小时45分钟;由甘孜县往西走G317，过错阿镇、马尼干戈镇、玉隆拉措，后穿过雀儿山隧道，经柯洛洞乡到德格。

第五站德格

藏族文化圣地

甘孜县与德格县之间隔着一座曾被誉为“川藏第一险”的雀儿山，及一个美丽的湖泊，玉隆拉措，也叫新路海。

玉隆拉措，有“西天瑶池”之称，是川藏北线G317上的一处明珠，探访者并不多。最佳的观景点是公路边上的小坡，天气好时，早点的话可以碰见日照金山。

雀儿山，山体海拔6168米，垭口海拔5050米，原本是老川藏公路的必经之地，但随着海拔4378米的雀儿山隧道通车，老路年久失修，塌方严重，乱石纵横，除了越野探险者以外，很少人探访。

穿过隧道，进入金沙江流域，也就来到了藏族三大文化中心的德格县。

德格印经院，藏传佛教圣地，藏族三大印经院之首，世界规模最大的手工木版印刷地，收藏着70%左右的藏族文化古籍。

印经院不像佛学院，很难发展壮大，如果想看与两百多年前无异的藏经制作过程，那么只能趁早，一旦泯灭于时间，再也见不到了。

如果你不着急穿过雀儿山，可以选择在雀儿山山脚下的马尼班戈镇走S456到石渠县，见一见松格玛尼城。

德格县距江达县93公里，行车用时约2小时20分钟;从龚垭镇往南穿岗托隧道，后过金沙江而到岗托村，再穿矮拉山隧道到同普乡，沿着字曲河到江达县即可。

康巴，又叫康巴地区，是我国三大藏族聚居区之一，在自然景观上，高原湖泊、绿色草原无不令人耳目一新;在民族文化上，一年到头的节日数不胜数，从隆冬到盛夏，再到金秋、阳春，、金马节、迎秋节等节日接续而来。

第六站江达

秘境桃源深藏其中

从德格往南，穿过岗托隧道，再过金沙江，便正式离开四川，进入西藏的江达。

当年解放军18军从这里强渡金沙江，仅用一天的时间就击退了驻守在岗托村的藏军，并成功解放岗托村，村子成了“西藏解放第一村”。

雪巴祥水山庄，深处雪巴沟秘境，它的出现既解决了岗托镇住宿的问题，也更加靠近雪山深谷，犹如远离尘世的世外桃源。

居住其中，只需要推开窗户，就能够见到峡谷、河流、雪山相互映衬的美景，抬头看，雪山垂直自然风光带非常明显与震撼。

之后穿越海拔3970米的矮拉山隧道、海拔4240米的雪集拉山垭口，来到澜沧江流域。

江达县距昌都市230公里，行车用时约4小时45分钟;全程走G317，与旁边的他念他翁山脉并行，经卡贡乡、青泥洞乡、妥坝乡，之后在柴维乡一直往南到昌都市。

第七站昌都

西藏和平解放的关键

昌都，藏东最重要的一座城市，进入这座城市，实际上就已经进入了明清时期进藏的官道及驿站。

这条驿道的路线，在四川境内大体跟现在的318国道重合，进藏以后则在317国道和318国道之间，沿着藏东芒康山脉、宁静山脉和他念他翁山脉及河流的走势逶迤前行，然后从昌都西行，经索县、比如县夏曲镇、再经当雄到拉萨，横越藏北草甸和草原，大体与今天317国道平行，被称为“大北路”。——才华烨主编.

入藏八线[M].北京联合出版公司,2019.03.

昌都也是当年解放军和平解放西藏的关键，是“以打促和”的决战点，当持续19天的昌都战役以解放军的绝对胜利而落下帷幕，西藏也实现了和平解放的目标。

昌都北面与西面，是扎曲与昂曲，这两条河流进入昌都后汇成澜沧江，因此澜沧江这个名字，是从昌都开始。

离开昌都往类乌齐这一段公路，是G317与G214的共线段。这条路上，在2019年以前，必须经过有着“鬼门关”之称的珠角拉山(4688米，垭口4600米)。后来珠角拉山隧道通车，这座山不再是进藏的阻碍。

当然，如果你希望体验一下老路，可以在珠古村直接走上去，缺点是因隧道的开通，老路缺乏维护，变得更加难走，也更危险。

穿过隧道后，很快就到G214与G317相交的类乌齐，这里也可以说是进藏官道与唐蕃古道的交汇点。

类乌齐县距丁青县142公里，行车用时约3小时20分钟;走G317经卡玛多乡、觉恩乡、沙贡乡可到丁青县;孜珠寺位于觉恩乡与沙贡乡之间，需从G317转Y535，走盘山小路去到。

从丁青走出来，基本就在那曲藏北高寒草原上，这是一片未曾开发的处女地，美丽富饶与绿色生机“统领”这片草原的一切。虽然难以见到“风吹草低见牛羊”的景色，但可以更清楚见到悠哉的牛羊。

第八站丁青

孜珠寺

丁青位于他念他翁山脉与念青唐古拉山脉之间的怒江河谷地带，曾是外象雄的中心。在县城的西面，有一座海拔4800米的孜珠山。

山上矗立着一座三千多年历史的寺庙——孜珠寺，传闻佛祖弘扬佛法的时候，曾到这里传法，并给予加持。

它既是康区一带苯教仪轨保存最完整的寺庙之一，也是观音菩萨的道场之一，繁盛时期的僧人多达三千余人。

如果你对萨普神山感兴趣，可以在过巴青县、索县后，在扎拉乡向比如县方向走，经拉错多、察夸村、扎学多、杂玛多、察隆村等村庄后，抵达比如县，之后往东南走上G558，到羊秀乡修整一下，最后再去萨普神山。自

丁青县距那曲市476公里，行车用时约8小时40分钟;由丁青往西走G317，穿过斜拉山隧道就可到巴青县，后过索县、扎拉乡、夏曲镇、达前乡、孔玛乡而到那曲市。

相比起南面的喜马拉雅山、北面的昆仑山闻名遐迩，念青唐古拉山略显低调，它不是划分国界、省界的山脉，而是与冈底斯山一同划分西藏南北的重要自然分界线。

第九站那曲

那曲草原

那曲，原是老G317的终点，如今早已不是结束点，而是一个枢纽中心，G317从这里继续往西北延伸至阿里噶尔。

纳木措，天上神湖，它最迷人的地方在于因一年四季的不同，而呈现出不一样的蓝色光焰，有时只需要站在湖边几分钟，就可以在云层翻涌、湖面波澜的情况下，亲眼见到梦幻般的蓝色舞曲。

一般而言，旅行者都会跑去青龙乡再去到纳木错旁边的圣象天门，但由于目前纳木错北岸自然保护区的核心区、缓冲区、实验区划分问题，该景点也已经封闭。

圣象天门正处于保护区核心区，根据现有相关法律条例，不允许任何单位、个人、游客进入核心区。

因此，只能去纳木错南岸的扎西半岛，但目前半岛住宿设施均已拆除，不再提供餐饮与住宿，比较适合有露营需求的旅行者。

当然，如果你已经很疲惫了，也可以直接在那曲走上那拉高速G6，一脚油门到拉萨。

如果你感兴趣的话，可以沿着G317从那曲一路走到阿里，但作为初次进藏或者没有那么多时间的话，直接走G109或者那拉高速G6到拉萨。由于G109是一条进藏的物流大通道，沿途限速、大卡车都特别多，遇到堵车的时候，你会堵到崩溃，建议不是为了纳木措，可以直接走那拉高速G6。

那曲市距拉萨市332公里，行车用时约5小时35分钟;在那曲往南走G109，过当雄而到拉萨;或者直接走上那拉高速G6，4个小时就可以抵达拉萨。?